ไฟ
4 ปีที่ผ่านมา
6 กรกฎาคม 2564 13.42 น.
ก่อนอื่นต้องขอแสดงความเสียใจกับ เจ้าหน้าที่กู้ภัยที่เสียชีวิตจากเหตุการณ์ ไฟไหม้ ที่โรงงานผลิตเม็ดโฟม ที่ถนนกิ่งแก้ว อำเภอบางบางพลี จังหวัดสมุทรปราการ มา ณ ที่นี้ ด้วยความเคารพอย่างสูงครับ ผู้เสียชีวิตคือ นายกรสิทธิ์ ลาวพันธ์ หรือ พอส อายุ 18 ปี รหัสธน 28-78 ฐานจุดย่อยเทคโน ขอแสดงความเสียใจครับ
จากเหตุการณ์ในครั้งนี้ ทำให้ผมนึกถึง ความปลอดภัยในเรือ ก็เลยอยากจะมาถ่ายทอดสู่กันครับ
เรือมีหลากหลายประเภท และการใช้งานก็หลากหลายเช่นกัน แต่อย่างหนึ่งที่เหมือนกันคือ กฏระเบียบเรื่องความปลอดภัย ทุกลำต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด ไม่ว่าจะลำเล็ก ลำใหญ่ เป็นเรื่องที่ละเลยไม่ได้เป็นอันขาด ดังนั้น ในการจดทะเบียนเรือและใบอณุญาตใช้เรือใหม่ หรือ การต่อใบอณุญาตใช้เรือในแต่ละปี จะต้องมีแบบอยู่สองแบบที่ต้องใช้ คือ แบบ safety plan และแบบ fire fighting หรือ fire control plan ซึ่งบางครั้งก็อาจจะรวมไปไว้ในแบบเดียวกันแต่อยู่คนละแผ่นก็ได้ครับ ตามรูปด้านล่าง
ภาพด้านล่าง คือ แบบ fire control and safety plan ครับ เป็นของเรือ HV FOX ที่มาทำการดัดแปลงที่อู่เรือในจังหวัด สมุทรสาคร เมื่อสิบกว่าปีที่แล้ว
มาว่าเฉพาะเรื่อง fire fighting หรือ fire control plan ก็แลัวกันนะครับ แบบนี้ จะแบ่งเป็น สามส่วนหลักๆ คือ หนึ่ง ระบบของปั้มและท่อหรือหัวจ่ายน้ำ ที่ใช้ดับไฟ สอง ตำแหน่งของอุปกรณ์ต่างๆที่ใช้ในการดับไฟ สาม ทิศทางหลบหนีออกจากห้องหรือส่วนต่างๆของเรือ ไปยังพื้นที่ปลอดภัย หรือ ออกนอกตัวเรือไปเลยก็ได้ ซึ่งก็คือ แปลนของเรือทุกชั้นที่มีนั่นเองครับ
ทั้งสามส่วนนี้จะแสดงเป็น สัญลักษณ์ หรือ รูปเล็ก อยู่ตามจุดต่างๆของเรือทั่วไปหมด มีคำอธิบายความหมายชัดเจน(แต่เป็นภาษาอังกฤษนะครับ เพราะความเป็นมาตราฐานสากล ไปเข้าเที่ยบท่าที่ประเทศไหนเขาก็ยอมรับ ถ้าเป็นภาษาของประเทศใครประเทศมันนี่ ยุ่งแน่ๆครับ)
การป้องกันและดับไฟในเรือ มีที่เหมือนและแตกต่างจากการดับไฟในบ้านหรือในอาคารอยู่พอสมควรครับ เช่น ที่เหมือนกันก็คือ ในเรือก็จะมีจุดจ่ายน้ำและกล่องเก็บสาย,หัวฉีดน้ำและเครื่อวมือบางอย่างเช่น ขวานฯ อยู่ตามจุดต่างๆในแต่ละชั้นของเรือเหมือนในอาคารทั่วไป แต่ที่ต่างออกไปก็คือ เรือจะมีห้องเครื่องยนต์ หรือห้องเครื่องจักร แยกต่างหาก ในห้องนี้ก็จะมีระบบและวิธีการดับไฟที่แตกต่างออกไปจากอาคารอย่างมาก
ภายในห้องเครื่องของเรือ จะเป็นที่รวมของ สารเคมีหลายๆอย่างๆ เช่น น้ำมันเครื่อง น้ำมันไฮดรอลิค ฯ และเป็นที่ตั้งของตู้หรือห้องควบคุมระบบไฟฟ้าทั้งหมดบนเรือทั้งด้วย ก็จะมีทั้งสายไฟ ท่อทางต่างๆเยอะแยะไปหมด มีกล่องควบคุมอุปกรณ์ เช่น ปั้มน้ำ มอร์เตอร์ต่างๆ เป็นจำนวนมาก ซึ่งส่วนมากไม่ถูกกับน้ำสักเท่าไหร่นัก และในเรือส่วนใหญ่ห้องเครื่องเป็นห้องที่เสียงดังและมีการสะสมความร้อนมากที่สุดบนเรือ แต่ก็แก้ปัญหาด้วนการติดตั้งพัดลมระบายอากาศขนาดใหญ่ อย่างน้อยสองตัวขึ้นไป ตัวหนึ่งดูดอากาศเข้าห้องเครื่อง อีกตัวดูดอากาศออก ในปริมาตรที่เท่ากันตามการคำนวนของผู้ออกแบบเรือ ที่ต้องคำนวนปริมาตรอากาศเข้าและออกจากห้องเครื่องก็เพราะว่า เครื่องยนต์เรือ นอกจากจะกินน้ำมันแล้ว มันยังกินอากาศอีกด้วยครับ มากน้อยก็ตามขนาดแรงม้าของเครื่องยนต์นั้นๆ
ในเรือใหญ่ๆหลายประเภท เขาก็จะต่อท่ออากาศตรงเข้าเครื่องยนต์เลยมีกี่เครื่องก็ต่อเข้าไป ไม่ใช้อากาศปนกันแล้วในห้องเครื่องเขาก็จะต่อท่อจากเครื่องปรับอากาศเข้าไปอีกที แต่ระบบะบายอากาศในห้องเครื่องก็ต้องดีมากๆเช่นกัน เพราะมันจะมีน้ำมั่ง น้ำมันต่างๆมั่ง รั่วออกมาแล้วลงไปขังรวมกันที่ท้องเรือ สะสมเป็นแก๊สต่างได้ นานทีก็สูบออกไปทิ้งที แต่กลิ่นก็ยังอยู่ ถ้าระบายอากาศไม่ดี มีบันเทิงแน่ๆครับ
อ้อมไปซะไกลเลย มาดูว่าระบบและอุปกรณ์ต่างที่ใช้รับมือกับไฟที่จะเกิดในห้องเครื่องนั้นมีอะไรบ้าง
แน่นอนว่าต้องมีท่อดับเพลิงและกล่องใส่หัวจ่ายน้ำอยู่ด้วย หน้ากากและถังอ๊อกซิเจนขนาดเล็ก มีตามจำนวนที่กำหนด ถังดับเพลิงที่เป็น CO2 ตามจำนวนจะเป็นถังสีแดง ถังดับเพลิงที่ใช้ดับไฟที่เกิดจากน้ำมันต่างๆ จะเป็นถังสีเขียว ลูกบอลระเบิด CO2 ท่อปล่อย CO2 ตามจุดที่กำหนด
ในเรือทุกลำที่มีห้องเครื่อง จะต้องมีที่เก็บถังบรรจุผง CO2 แรงดันสูงไว้จำนวนตามขนาดของห้องเครื่องครับ แล้วก็ต่อท่อออกมาตามจุดต่างๆภายในห้องเครื่อง ทำงานด้วยวาวล์ โดยใช้ "มือ" เปิดปิด
เมื่อเกิดไฟไหม้ในห้องครื่อง ลูกเรือที่อยู่ใกล้ก็จะดับไฟโดยใช้อุปกรณ์ต่างๆที่กล่าวมา แต่ถ้าเข้าไม่ถึง อุปกรณ์นั้น ทุกคนต้องออกมาจากห้องเครื่องให้หมด แล้วปิดทุกช่องทาง ประตู ช่องระบายอากาศต่างๆสามารถปิดได้จากภายนอก แม้แต่เครื่องจักรต่างก็จะถูกตัดน้ำมันเชื้อเพลิงจากภายนอกเช่นกันเป็นระบบใช้ "มือ"โยกคันโยกตัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่จ่ายให้เครื่องจักรทุกตัว คัยโยกตัวนี้ปรกติจะอยู่ใกล้สะพานเดินเรือมีตู้ให้อยู่เเป็นเรื่องเป็นราวมีป้ายบอกชัดเจนครับ แล้วก็เปิด วาวล์ CO2 เข้าไปในห้องเครื่องจนหมด หรือแน่ใจว่าไฟดับแล้ว แต่ส่วนใหญ่ก็เปิดจนหมดล่ะครับ ถ้าไฟยังไม่ดับ ก็เตรียมลาเรือได้เลยครับ เพราะอาจจะมีการระเบิดของเชื้อเพลิงตามได้
ส่วนไฟที่เกิดไหม้ในชั้นอื่นๆของเรือ ถ้าคนบนเรือไม่เมาหลับ ก็อาจจะมีโอกาสดับไฟได้ทัน เพราะอุปกรณ์ต่างๆก็มีอยู่ทั่วไปตามจุดต่างๆอยู่แล้ว
นั่นคือเรือทั่วไปที่มีการใช้งานอยู่มาก เช่นเรือโดยสาร เรือเฟอรี่ เรือบรรทุกสินค้า ก็จะไม่หนีกันเท่าไหร่ครับแต่ในบ้านเราหรือบางคลิปในต่างประเทศ เกิดเหตุทีไรวายวอดทั้งลำทุกที ตามความเห็นผมก็คือ เกิดเหตุตอนไม่มีคนอยู่บนเรือครับ เลยทำอะไรไม่ได้ ฉีดน้ำก็ไม่ได้ เ้ดี๋ยวน้ำมันจะพาไฟไปหาลำอื่นๆอีก ทำได้อย่างเดียวคือ หาวิธีลากเรือต้นเพลิงไปให้ไกลจากเรือลำอื่นๆ แต่ก็เสียงมากเช่นกัน อีกสาเหตุก็คือ บนเรือ ไม่มี หรือมี อุปกรณ์ดับไฟไม่พอนั่นเอง พอไฟลามไปหน่อย ก็ไม่ไหวแล้ว ก็ต้องเผ่น....แค่นั้นเองครับ
ส่วนสาเหตุที่ทำให้่้เกิดไฟไหม้ในเรือ เท่าที่เคยเห็นมาก็ ประมาทครับ เป็นจุดเริ่มต้นของความหายนะทุกอย่างจริงๆ เช่น สูบบุหรี่ในที่ห้ามสูบ ,อุปกรณ์ สายไฟ ชำรุดหรือหมดอายุแล้วไม่เปลี่ยน ไฟฟ้าลัดวงจร สาเหตุคลาสสิคของการเกิดไฟไหม้ของทุกที่ ในเรือก็ไม่เว้นครับ ,ฉนวนกันความร้อนหลุด ,เรือโดนกัน(ก็ชนกันนั่นล่ะครับ) ,และที่ไม่น่าเชื่อก็คือ ความร้อนสะสมจากการจอดเรือเที่ยบท่าตากแดดเป็นเวลานานโดยไม่มีลูกเรือเฝ้าเรืออยู่เลย ฯ ในเรือส่วนใหญ่จะมีระบบอัตโนมัตอยู่อย่างคือ ปั้มน้ำท้องเรือ เรือเล็กๆก็มีครับ นี่ก็เป็นอีกสาเหตุหนึ่ง ถ้าใช้ของดีมีคุณภาพก็จะมีปัญหาน้อยมาก แต่ถ้าประหยัดเมื่อไหร่ก็เตรียมตัวว่ายน้ำได้เลยครับไม่วันใดก็วันนึง ของดีราคาถูกไม่มีครับ
ที่กล่าวมาทั้งหมดเป็นเพียงส่วนน้อยพอให้เห็นภาพกันครับว่า ในเรือเขาทำกันยังไง ความจริงรายละเอียดเยอะมาก ผมก็รู้ไม่หมดเหมือนกัน ต้องรอผู้รู้คือผู้ที่เคยทำงานด้านนี้มาช่วยเสริมเพิ่มเติมให้ ถ้าท่านใดจะกรุณาก็ขอขอบพระคุณเป็นอย่างสูงครับ
แต่สิ่งที่เห็นชัดเจนก็คือ ความเข้าใจของเพลิง หรือไฟที่เกิดแต่ละอย่างมันเป็นไฟเหมือนกันร้อนเหมือนกัน แต่การดับมันนั้นใช้วิธีที่ต่างกัน ถ้าไฟนั้นมีเชื้อเพลิงที่ต่างไปจากของธรรมดาที่เราคุ้นเคย เช่น ไฟที่เกิดจากน้ำมัน หรือสารเคมี อย่าใช้น้ำไปสาดหรือไปฉีดมันเด็ดขาดนะครับ ไม่งั้นมันจะพากันไหลตามน้ำลามไปติดที่อื่นอีก หรือร้ายกว่านั้นมันก็ระเบิดใส่หน้าเราได้เลย เคยเห็นผัดผักบุ้งไฟแดงไหมครับ ตั้งกระทะน้ำมันร้อนควันขาวเลย เทผักบุ่งเปียกน้ำพร้อมเครื่องปรุงลงไป เป็นไงครับ พรึบเลยที่เดียว ถ้าไฟมันกองเล็กๆ ก็ตั้งสติดีๆครับ หาผ้าหนาๆหรือเสื้อหลายตัวคลุมทับมันลงไปเลยครับแล้วก็ถมมันลงไปอีกจนไม่เห็นไฟ แต่ถ้ามันลามไปแล้วก็เผ่นเถอะครับ เอาชีวิตรอดก่อนไม่ตายค่อยหาเอาใหม่
วันนี้ก็มีเท่านี้ครับ เฮ้อ.......ผู้ที่ยังอยู่ก็ต้องใช้ชีวิตกันต่อไป ผู้ที่จากไปก็ขอให้ไปสู่ที่ดีๆครับ ขอให้ทุกท่านปลอดภัย แข็งแรงครับ ราตรีสวัสดิครับ 23.19 น..............................................
ก่อนอื่นต้องขอแสดงความเสียใจกับ เจ้าหน้าที่กู้ภัยที่เสียชีวิตจากเหตุการณ์ ไฟไหม้ ที่โรงงานผลิตเม็ดโฟม ที่ถนนกิ่งแก้ว อำเภอบางบางพลี จังหวัดสมุทรปราการ มา ณ ที่นี้ ด้วยความเคารพอย่างสูงครับ ผู้เสียชีวิตคือ นายกรสิทธิ์ ลาวพันธ์ หรือ พอส อายุ 18 ปี รหัสธน 28-78 ฐานจุดย่อยเทคโน ขอแสดงความเสียใจครับ
จากเหตุการณ์ในครั้งนี้ ทำให้ผมนึกถึง ความปลอดภัยในเรือ ก็เลยอยากจะมาถ่ายทอดสู่กันครับ
เรือมีหลากหลายประเภท และการใช้งานก็หลากหลายเช่นกัน แต่อย่างหนึ่งที่เหมือนกันคือ กฏระเบียบเรื่องความปลอดภัย ทุกลำต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด ไม่ว่าจะลำเล็ก ลำใหญ่ เป็นเรื่องที่ละเลยไม่ได้เป็นอันขาด ดังนั้น ในการจดทะเบียนเรือและใบอณุญาตใช้เรือใหม่ หรือ การต่อใบอณุญาตใช้เรือในแต่ละปี จะต้องมีแบบอยู่สองแบบที่ต้องใช้ คือ แบบ safety plan และแบบ fire fighting หรือ fire control plan ซึ่งบางครั้งก็อาจจะรวมไปไว้ในแบบเดียวกันแต่อยู่คนละแผ่นก็ได้ครับ ตามรูปด้านล่าง
ภาพด้านล่าง คือ แบบ fire control and safety plan ครับ เป็นของเรือ HV FOX ที่มาทำการดัดแปลงที่อู่เรือในจังหวัด สมุทรสาคร เมื่อสิบกว่าปีที่แล้ว
มาว่าเฉพาะเรื่อง fire fighting หรือ fire control plan ก็แลัวกันนะครับ แบบนี้ จะแบ่งเป็น สามส่วนหลักๆ คือ หนึ่ง ระบบของปั้มและท่อหรือหัวจ่ายน้ำ ที่ใช้ดับไฟ สอง ตำแหน่งของอุปกรณ์ต่างๆที่ใช้ในการดับไฟ สาม ทิศทางหลบหนีออกจากห้องหรือส่วนต่างๆของเรือ ไปยังพื้นที่ปลอดภัย หรือ ออกนอกตัวเรือไปเลยก็ได้ ซึ่งก็คือ แปลนของเรือทุกชั้นที่มีนั่นเองครับ
ทั้งสามส่วนนี้จะแสดงเป็น สัญลักษณ์ หรือ รูปเล็ก อยู่ตามจุดต่างๆของเรือทั่วไปหมด มีคำอธิบายความหมายชัดเจน(แต่เป็นภาษาอังกฤษนะครับ เพราะความเป็นมาตราฐานสากล ไปเข้าเที่ยบท่าที่ประเทศไหนเขาก็ยอมรับ ถ้าเป็นภาษาของประเทศใครประเทศมันนี่ ยุ่งแน่ๆครับ)
การป้องกันและดับไฟในเรือ มีที่เหมือนและแตกต่างจากการดับไฟในบ้านหรือในอาคารอยู่พอสมควรครับ เช่น ที่เหมือนกันก็คือ ในเรือก็จะมีจุดจ่ายน้ำและกล่องเก็บสาย,หัวฉีดน้ำและเครื่อวมือบางอย่างเช่น ขวานฯ อยู่ตามจุดต่างๆในแต่ละชั้นของเรือเหมือนในอาคารทั่วไป แต่ที่ต่างออกไปก็คือ เรือจะมีห้องเครื่องยนต์ หรือห้องเครื่องจักร แยกต่างหาก ในห้องนี้ก็จะมีระบบและวิธีการดับไฟที่แตกต่างออกไปจากอาคารอย่างมาก
ภายในห้องเครื่องของเรือ จะเป็นที่รวมของ สารเคมีหลายๆอย่างๆ เช่น น้ำมันเครื่อง น้ำมันไฮดรอลิค ฯ และเป็นที่ตั้งของตู้หรือห้องควบคุมระบบไฟฟ้าทั้งหมดบนเรือทั้งด้วย ก็จะมีทั้งสายไฟ ท่อทางต่างๆเยอะแยะไปหมด มีกล่องควบคุมอุปกรณ์ เช่น ปั้มน้ำ มอร์เตอร์ต่างๆ เป็นจำนวนมาก ซึ่งส่วนมากไม่ถูกกับน้ำสักเท่าไหร่นัก และในเรือส่วนใหญ่ห้องเครื่องเป็นห้องที่เสียงดังและมีการสะสมความร้อนมากที่สุดบนเรือ แต่ก็แก้ปัญหาด้วนการติดตั้งพัดลมระบายอากาศขนาดใหญ่ อย่างน้อยสองตัวขึ้นไป ตัวหนึ่งดูดอากาศเข้าห้องเครื่อง อีกตัวดูดอากาศออก ในปริมาตรที่เท่ากันตามการคำนวนของผู้ออกแบบเรือ ที่ต้องคำนวนปริมาตรอากาศเข้าและออกจากห้องเครื่องก็เพราะว่า เครื่องยนต์เรือ นอกจากจะกินน้ำมันแล้ว มันยังกินอากาศอีกด้วยครับ มากน้อยก็ตามขนาดแรงม้าของเครื่องยนต์นั้นๆ
ในเรือใหญ่ๆหลายประเภท เขาก็จะต่อท่ออากาศตรงเข้าเครื่องยนต์เลยมีกี่เครื่องก็ต่อเข้าไป ไม่ใช้อากาศปนกันแล้วในห้องเครื่องเขาก็จะต่อท่อจากเครื่องปรับอากาศเข้าไปอีกที แต่ระบบะบายอากาศในห้องเครื่องก็ต้องดีมากๆเช่นกัน เพราะมันจะมีน้ำมั่ง น้ำมันต่างๆมั่ง รั่วออกมาแล้วลงไปขังรวมกันที่ท้องเรือ สะสมเป็นแก๊สต่างได้ นานทีก็สูบออกไปทิ้งที แต่กลิ่นก็ยังอยู่ ถ้าระบายอากาศไม่ดี มีบันเทิงแน่ๆครับ
อ้อมไปซะไกลเลย มาดูว่าระบบและอุปกรณ์ต่างที่ใช้รับมือกับไฟที่จะเกิดในห้องเครื่องนั้นมีอะไรบ้าง
แน่นอนว่าต้องมีท่อดับเพลิงและกล่องใส่หัวจ่ายน้ำอยู่ด้วย หน้ากากและถังอ๊อกซิเจนขนาดเล็ก มีตามจำนวนที่กำหนด ถังดับเพลิงที่เป็น CO2 ตามจำนวนจะเป็นถังสีแดง ถังดับเพลิงที่ใช้ดับไฟที่เกิดจากน้ำมันต่างๆ จะเป็นถังสีเขียว ลูกบอลระเบิด CO2 ท่อปล่อย CO2 ตามจุดที่กำหนด
ในเรือทุกลำที่มีห้องเครื่อง จะต้องมีที่เก็บถังบรรจุผง CO2 แรงดันสูงไว้จำนวนตามขนาดของห้องเครื่องครับ แล้วก็ต่อท่อออกมาตามจุดต่างๆภายในห้องเครื่อง ทำงานด้วยวาวล์ โดยใช้ "มือ" เปิดปิด
เมื่อเกิดไฟไหม้ในห้องครื่อง ลูกเรือที่อยู่ใกล้ก็จะดับไฟโดยใช้อุปกรณ์ต่างๆที่กล่าวมา แต่ถ้าเข้าไม่ถึง อุปกรณ์นั้น ทุกคนต้องออกมาจากห้องเครื่องให้หมด แล้วปิดทุกช่องทาง ประตู ช่องระบายอากาศต่างๆสามารถปิดได้จากภายนอก แม้แต่เครื่องจักรต่างก็จะถูกตัดน้ำมันเชื้อเพลิงจากภายนอกเช่นกันเป็นระบบใช้ "มือ"โยกคันโยกตัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่จ่ายให้เครื่องจักรทุกตัว คัยโยกตัวนี้ปรกติจะอยู่ใกล้สะพานเดินเรือมีตู้ให้อยู่เเป็นเรื่องเป็นราวมีป้ายบอกชัดเจนครับ แล้วก็เปิด วาวล์ CO2 เข้าไปในห้องเครื่องจนหมด หรือแน่ใจว่าไฟดับแล้ว แต่ส่วนใหญ่ก็เปิดจนหมดล่ะครับ ถ้าไฟยังไม่ดับ ก็เตรียมลาเรือได้เลยครับ เพราะอาจจะมีการระเบิดของเชื้อเพลิงตามได้
ส่วนไฟที่เกิดไหม้ในชั้นอื่นๆของเรือ ถ้าคนบนเรือไม่เมาหลับ ก็อาจจะมีโอกาสดับไฟได้ทัน เพราะอุปกรณ์ต่างๆก็มีอยู่ทั่วไปตามจุดต่างๆอยู่แล้ว
นั่นคือเรือทั่วไปที่มีการใช้งานอยู่มาก เช่นเรือโดยสาร เรือเฟอรี่ เรือบรรทุกสินค้า ก็จะไม่หนีกันเท่าไหร่ครับแต่ในบ้านเราหรือบางคลิปในต่างประเทศ เกิดเหตุทีไรวายวอดทั้งลำทุกที ตามความเห็นผมก็คือ เกิดเหตุตอนไม่มีคนอยู่บนเรือครับ เลยทำอะไรไม่ได้ ฉีดน้ำก็ไม่ได้ เ้ดี๋ยวน้ำมันจะพาไฟไปหาลำอื่นๆอีก ทำได้อย่างเดียวคือ หาวิธีลากเรือต้นเพลิงไปให้ไกลจากเรือลำอื่นๆ แต่ก็เสียงมากเช่นกัน อีกสาเหตุก็คือ บนเรือ ไม่มี หรือมี อุปกรณ์ดับไฟไม่พอนั่นเอง พอไฟลามไปหน่อย ก็ไม่ไหวแล้ว ก็ต้องเผ่น....แค่นั้นเองครับ
ส่วนสาเหตุที่ทำให้่้เกิดไฟไหม้ในเรือ เท่าที่เคยเห็นมาก็ ประมาทครับ เป็นจุดเริ่มต้นของความหายนะทุกอย่างจริงๆ เช่น สูบบุหรี่ในที่ห้ามสูบ ,อุปกรณ์ สายไฟ ชำรุดหรือหมดอายุแล้วไม่เปลี่ยน ไฟฟ้าลัดวงจร สาเหตุคลาสสิคของการเกิดไฟไหม้ของทุกที่ ในเรือก็ไม่เว้นครับ ,ฉนวนกันความร้อนหลุด ,เรือโดนกัน(ก็ชนกันนั่นล่ะครับ) ,และที่ไม่น่าเชื่อก็คือ ความร้อนสะสมจากการจอดเรือเที่ยบท่าตากแดดเป็นเวลานานโดยไม่มีลูกเรือเฝ้าเรืออยู่เลย ฯ ในเรือส่วนใหญ่จะมีระบบอัตโนมัตอยู่อย่างคือ ปั้มน้ำท้องเรือ เรือเล็กๆก็มีครับ นี่ก็เป็นอีกสาเหตุหนึ่ง ถ้าใช้ของดีมีคุณภาพก็จะมีปัญหาน้อยมาก แต่ถ้าประหยัดเมื่อไหร่ก็เตรียมตัวว่ายน้ำได้เลยครับไม่วันใดก็วันนึง ของดีราคาถูกไม่มีครับ
ที่กล่าวมาทั้งหมดเป็นเพียงส่วนน้อยพอให้เห็นภาพกันครับว่า ในเรือเขาทำกันยังไง ความจริงรายละเอียดเยอะมาก ผมก็รู้ไม่หมดเหมือนกัน ต้องรอผู้รู้คือผู้ที่เคยทำงานด้านนี้มาช่วยเสริมเพิ่มเติมให้ ถ้าท่านใดจะกรุณาก็ขอขอบพระคุณเป็นอย่างสูงครับ
แต่สิ่งที่เห็นชัดเจนก็คือ ความเข้าใจของเพลิง หรือไฟที่เกิดแต่ละอย่างมันเป็นไฟเหมือนกันร้อนเหมือนกัน แต่การดับมันนั้นใช้วิธีที่ต่างกัน ถ้าไฟนั้นมีเชื้อเพลิงที่ต่างไปจากของธรรมดาที่เราคุ้นเคย เช่น ไฟที่เกิดจากน้ำมัน หรือสารเคมี อย่าใช้น้ำไปสาดหรือไปฉีดมันเด็ดขาดนะครับ ไม่งั้นมันจะพากันไหลตามน้ำลามไปติดที่อื่นอีก หรือร้ายกว่านั้นมันก็ระเบิดใส่หน้าเราได้เลย เคยเห็นผัดผักบุ้งไฟแดงไหมครับ ตั้งกระทะน้ำมันร้อนควันขาวเลย เทผักบุ่งเปียกน้ำพร้อมเครื่องปรุงลงไป เป็นไงครับ พรึบเลยที่เดียว ถ้าไฟมันกองเล็กๆ ก็ตั้งสติดีๆครับ หาผ้าหนาๆหรือเสื้อหลายตัวคลุมทับมันลงไปเลยครับแล้วก็ถมมันลงไปอีกจนไม่เห็นไฟ แต่ถ้ามันลามไปแล้วก็เผ่นเถอะครับ เอาชีวิตรอดก่อนไม่ตายค่อยหาเอาใหม่
วันนี้ก็มีเท่านี้ครับ เฮ้อ.......ผู้ที่ยังอยู่ก็ต้องใช้ชีวิตกันต่อไป ผู้ที่จากไปก็ขอให้ไปสู่ที่ดีๆครับ ขอให้ทุกท่านปลอดภัย แข็งแรงครับ ราตรีสวัสดิครับ 23.19 น..............................................
ARTICLE
เรือเล็ก 5 เมตร
5 เดือนที่ผ่านมา
17 มีนาคม 2568 1:52 น. สวัสดีครับทุกท่าน มีคลิปมาฝากครับ ราตรีสวัสดิครับทุกท่าน ขอให้สนุกในการต่อเรือและโมเดลกันมากๆครับ..................................................................................................... 26 มีนาคม 2568 4:23 น. สวัสด…
5 เดือนที่ผ่านมา
17 มีนาคม 2568 1:52 น. สวัสดีครับทุกท่าน มีคลิปมาฝากครับ ราตรีสวัสดิครับทุกท่าน ขอให้สนุกในการต่อเรือและโมเดลกันมากๆครับ..................................................................................................... 26 มีนาคม 2568 4:23 น. สวัสด…
เรือ คายัค
5 เดือนที่ผ่านมา
15 มีนาคม 2568 0:23 น. สวัสดีครับทุกท่าน มีรูปมาอวดครับ หาเรื่องมาเล่าไม่ได้ก็ใช้รูปมาแก้ขัดไปก่อนละกันครับ ตัดแยกออกเป็นสี่ท่อนเพื่อสดวกในการขนย้ายครับ ลำนี้เป็นเรือ คายัค เอาหน้าตามาจาก Where House 3D ครับ หาใน google ได้ เขาให้มาเป็น 3D ในไฟล์ของ …
5 เดือนที่ผ่านมา
15 มีนาคม 2568 0:23 น. สวัสดีครับทุกท่าน มีรูปมาอวดครับ หาเรื่องมาเล่าไม่ได้ก็ใช้รูปมาแก้ขัดไปก่อนละกันครับ ตัดแยกออกเป็นสี่ท่อนเพื่อสดวกในการขนย้ายครับ ลำนี้เป็นเรือ คายัค เอาหน้าตามาจาก Where House 3D ครับ หาใน google ได้ เขาให้มาเป็น 3D ในไฟล์ของ …
ทิ้งขยะลงแม่น้ำเจ้าพระยา
5 เดือนที่ผ่านมา
1 มีนาคม 2568 0:23 น. สวัสดีครับทุกท่าน ผ่านไปเจ็ดวันทุกอย่างยังคงเงียบอยู่เช่นเดิม แบบก็ยังอยู่ครบ ไม่มีใครติดต่อมารับไป ท่านใดมีประสงค์ก็ติดต่อมาได้ครับ สังคมของคนเล่นเรือในบ้านเรา เท่าที่ผมสังเกตุมาหลายปี ถ้าจะแบ่งประเภทของเรือจะมีหลากหลายมากจริงๆ…
5 เดือนที่ผ่านมา
1 มีนาคม 2568 0:23 น. สวัสดีครับทุกท่าน ผ่านไปเจ็ดวันทุกอย่างยังคงเงียบอยู่เช่นเดิม แบบก็ยังอยู่ครบ ไม่มีใครติดต่อมารับไป ท่านใดมีประสงค์ก็ติดต่อมาได้ครับ สังคมของคนเล่นเรือในบ้านเรา เท่าที่ผมสังเกตุมาหลายปี ถ้าจะแบ่งประเภทของเรือจะมีหลากหลายมากจริงๆ…
วิธีแจกแบบเรือ ฟรี
5 เดือนที่ผ่านมา
20 กุมภาพันธ์ 2568 12:34 น. สวัสดีครับทุกท่าน หายไปสิบกว่าวัน เพราะมีงานด่วนงานเผาเข้ามา เสร็จแล้วก็ส่งไป ควันยังฟุ้งอยู่เลยครับ 555555555 ผมคิดออกละ ว่าจะแจกแบบยังไง คืองี้ ใครอยากได้ให้โทรเข้ามา หรือติดต่อ ไลน์มาก็ได้ แล้วนัดวันมารับไปเลยครับ สถานท…
5 เดือนที่ผ่านมา
20 กุมภาพันธ์ 2568 12:34 น. สวัสดีครับทุกท่าน หายไปสิบกว่าวัน เพราะมีงานด่วนงานเผาเข้ามา เสร็จแล้วก็ส่งไป ควันยังฟุ้งอยู่เลยครับ 555555555 ผมคิดออกละ ว่าจะแจกแบบยังไง คืองี้ ใครอยากได้ให้โทรเข้ามา หรือติดต่อ ไลน์มาก็ได้ แล้วนัดวันมารับไปเลยครับ สถานท…
หนึ่งในแบบเรือที่จะแจก
5 เดือนที่ผ่านมา
6 กุมภาพันธ์ 2568 3:11 น. สวัสดีครับทุกท่าน มาเร็วกว่าเมื่อวานหน่อยนึง วันนี้มีตัวอย่าฃแบบที่จะแจกมาลงให้ดูกันครับ เนื่องจากงปจำกัดทำได้แค่สองแผ่น เป็นการสแกนแบบ ขนาดกระดาษ a0 ได้มาสองแผ่นที่สำคัญครับ มาดูกัน แบบข้างบนนี้้เป็นแบบ GA ของเรือขนส่งพนักง…
5 เดือนที่ผ่านมา
6 กุมภาพันธ์ 2568 3:11 น. สวัสดีครับทุกท่าน มาเร็วกว่าเมื่อวานหน่อยนึง วันนี้มีตัวอย่าฃแบบที่จะแจกมาลงให้ดูกันครับ เนื่องจากงปจำกัดทำได้แค่สองแผ่น เป็นการสแกนแบบ ขนาดกระดาษ a0 ได้มาสองแผ่นที่สำคัญครับ มาดูกัน แบบข้างบนนี้้เป็นแบบ GA ของเรือขนส่งพนักง…
MEMBER
LINK
▲
▼
รายการสั่งซื้อของฉัน
รายการสั่งซื้อของฉัน
ข้อมูลร้านค้านี้
VIN MODEL
จำหน่าย เรือโมเดล,สอน ออกแบบ เขียนแบบเรือโมเดล กรุงเทพมหานคร โทรศัพท์ 0879262908
เบอร์โทร : 0879262908
อีเมล : r_pinsuwan@hotmail.com
อีเมล : r_pinsuwan@hotmail.com
ส่งข้อความติดต่อร้าน
เกี่ยวกับร้านค้านี้
ค้นหาสินค้าในร้านนี้
ค้นหาสินค้า
สินค้าที่ดูล่าสุด
บันทึกเป็นร้านโปรด
Join เป็นสมาชิกร้าน
แชร์หน้านี้
แชร์หน้านี้
↑
TOP เลื่อนขึ้นบนสุด
TOP เลื่อนขึ้นบนสุด
สินค้าในตะกร้า ({{total_num}} รายการ)
ขออภัย ขณะนี้ยังไม่มีสินค้าในตะกร้า
ราคาสินค้าทั้งหมด
฿ {{price_format(total_price)}}
- ฿ {{price_format(discount.price)}}
ราคาสินค้าทั้งหมด
{{total_quantity}} ชิ้น
฿ {{price_format(after_product_price)}}
ราคาไม่รวมค่าจัดส่ง
➜ เลือกซื้อสินค้าเพิ่ม