หลักสูตร การออกแบบ และเขียนแบบเรือจำลอง 1

          15 กันยายน 2564 
            ขอขยายความเกี่ยวกับหัวข้อด้านบนนะครับ
     การออกแบบเรือจำลอง
          1. คุณลักษณะของเรือ: เรื่องนี้ ก็จะเป็นการทำความเข้าใจเกี่ยวกับ 
"เรือ" ซึ่งดูๆไปแล้วก็เหมือนไม่มีอะไรซับซ้อน แต่ก็ต้องมาปรับมุมมองให้
เป็นไปในทางเดียวกันก่อนครับ แต่จะว่าไป ก็ไม่มีอะไรมากครับ เพราะเรือ
ของแต่ละคน ก็จะออกมาในแนวที่ตัวเองเคยเห็นมา ทั้งเรือจริงๆ หรือเห็น
อยู่ในสื่อหรือ ภาพยนต์ต่างๆ ฯลฯ และในปัจจุบันด้วยอินเตอร์เนตที่เข้าถึง
ง่าย อยู่ในมือกันเกือบทุกคน อยากดูเรืออะไร แบบไหน ก็ไม่เป็นเรื่องยาก
อีกต่อไป แต่ก็อีกนั่นแหละครับ ถึงแม้ว่าเรือจะมีอยู่หลากหลายประเภท 
อาจจะแบ่งตามการใช้งาน หรือแบ่งตามสถานที่ที่นำไปใช้งานก็ตาม สิ่งที่
ยังคงบ่งบอกถึงการเป็นเรือก็คือ ตัวเรือ หรือ HULL และตัวเรือประเภท
ต่างๆก็จะออกแบบตามการใช้งาน หรือ สถานที่ที่นำเรือไปใช้งานนั่นเอง
อ่านแล้วก็งงนะครับ อ้างกันไปมา แต่มันก็เป็นเรื่องจริงนะครับ 
           แต่ในการออกแบบเรือจำลองนี่ เอาตามที่ชอบเลยครับ เพราะเรา
ไม่ได้เอาไปใช้งานจริง จะออกแบบให้แปลก หรือให้เหมือนกับเรืออะไร
หรือไปลอกแบบเรืออะไรก็ได้ที่เราอยากได้เป็นเรือจำลองแล้วมันไม่มีขาย
ในท้องตลาดหรือหาซื้อไม่ได้ ก็ออกแบบทำซะเองเลยก็ได้ครับ แต่ถ้าจะทำ
ให้เหมือนจริงๆก็ต้องหาข้อมูลของเรือลำนั้นให้ได้มากๆนะครับ และก็ต้อง
ฝึกทักษะทางช่างกันเยอะทีเดียวครับ ไม่ว่าจะช่างเขียนแบบ ช่างแกะสลัก
ช่างขัดกระดาษทราย ช่างตัด ไม่ว่าจะตัดด้วยมีด คัตเตอร์ เครื่องตัดไฟฟ้า
ขนาดต่างๆ ช่างไฟเบอร์กลาส ......สารพัดช่างที่คุณนึกออกครับยิ่งเป็น
ช่างได้มากเท่าไร ผลงานที่ได้ก็จะดี สวยงาม และง่ายขึ้นมากเลยครับ และ
เวลากับวัสดุที่ใช้ก็จะน้อยตามมาด้วยซึ่งก็จะทำให้ใช้ทุนน้อยลงตามไป
ด้วยนั่นเองครับ แต่มือใหม่ไม่เป็นอะไรเลยก็อย่าเพิ่งไปท้อนะครับ เรื่อง
อย่างนี้ไม่มีใครเป็นมาตั้งแต่เกิดครับ ค่อยเริ่มหัดทำทีละอย่าง ทีละน้อย 
เบื่อหรือเหนื่อยก็หยุดซักพัก มีไฟแล้วค่อยมาทำใหม่ เดี๋ยวมันก็ชินไปเอง
ครับ อาจจะต้องใช้เวลากันหน่อย แต่ถ้าคุณไม่ท้อ ไม่เลิก ผลที่ได้มันน่า
ชื่นใจเสมอครับ


          ภาพจาก https://www.i.pinimg.com

          จากอดีตน่าจะเริ่มตั้งแต่การปฏิวัติอุตสาหกรรมในยุโรปเรื่อยมา การ
ออกแบบเรือ ก็ได้แบ่งลักษณะตัวเรือหรือ hull ออกไปตามปะเภทการใช้
งานหรือตามลักษณะภูมิประเทศที่นำเรือไปใช้หรือทั้งสองประการรวมกัน
จึงแบ่งลักษณะของตัวเรือหรือ hull เมื่อตัดตัวเรือตามขวางหรือ section
ออกมาได้เป็นสามประเภทใหญ่ๆตามรูปด้านบนครับ
          Flat Bottoms : ท้องเรือจะแบนเรียบ หรืออาจจะโค้งเล็กน้อย
ด้านข้างเรือก็ตั้งฉาก หรือ อาจจะทำมุมออกด้านข้างเล็กน้อย
ก็แบ่งย่อยออกเป็นสามลักษณะคือ Slow or Farge ,Dory or Skiff
,Arc Bottom  เรือที่ออกแบบท้องเรือลักษณะนี้ ส่วนใหญ่เป็นเรือ เวิคร์โบ๊ท
หรือเรือที่ใช้ในงานอุตสาหกรรมต่างๆเช่น เรือที่ติดตั้งเครน หรือเครื่องมือ
หนักต่างๆ เรือที่บรรทุก วัสดุเทกองเช่น ทราย หิน ฯลฯ เน้นไปที่น้ำหนัก
บรรทุกและสามารถนั่งแห้งได้เมื่อเวลาน้ำลง มีความเร็วไม่มาก หรือไม่ก็
ไม่สามารถเคลื่อนที่ด้วยตัวเองได้ ต้องใช้เรืออีกลำมาลากไปยังจุดหมาย
เช่นเรือ BARGE หรือเรือโป๊ะในบ้านเราฯ

    ภาพด้านล่างคือ เรือโป๊ะ ที่มองจากด้านหน้าหัวเรือเข้ามาครับ

  ภาพด้านล่าง ก็เป็นเรือ BARGE อีกประเภทหนึ่ง เคลื่อนที่ด้วยการใช้เรือ
มาดันที่ท้ายเรือ หรือจากใช้ลากจากหัวเรือก็ได้ครับ เรือลำนี้เป็นของ
การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทยหรือเรียกสั้นๆว่า EGAT อายุของลำนี้
ก็เกือบๆสามสิบปีแล้วครับ เพราะเป็นเรือที่ผมถูกส่งไปตอนที่เข้ามาทำงาน
ด้านนี้ไม่ถึงเดือนครับถ้าจำไม่ผิดก็ราวๆนั้นต่อที่อู่ต่อเรือใน จ.ปทุมฯ
นี่เองครับ ต้องขออภัยครับที่ผมจำชื่ออู่ไม่ได้ซะแล้ว ฝีมือช่างตอนนั้น
ดีมากทีเดียวครับ รูปนี้ถ่ายตอนทำบทความเรื่อง แม่น้ำเจ้าพระยาครับ

          Vee Bottoms : ท้องเรือก็จะมีลักษณะเป็นรูปตัว v ก็แบ่งย่อยเป็นอีก
สามลักษณะคือ Vee ,Deep Vee ,Double Chine คำว่า Chine ถ้าแปลตรงๆ
ก็คือ "สันข้างเรือ" ครับ แต่ส่วนใหญ่ผมจะเรียกทับศัพท์ไปเลยครับ เข้าใจ
ง่ายกว่า เรือบางลำมีมากกว่าสองครับ และบางทีเรือประเภท Flat Bottoms
ก็มีลักษณะเป็น Vee และมี Chine มากกว่าหนึ่งก็มีครับตัวอย่างที่เห็นได้
ชัดเจนก็คือเรือ โป๊ะสีดำๆที่ร้อยพวงลากกันในแม่น้ำเจ้าพระยานั่นเองครับ
ท้องเรือลักษณะนี้ ส่วนมากจะเป็นเรือที่ใช้ความเร็วค่อนข้างสูง สปีดโบ๊ท นี่
ต้องใช้แบบนี้ซะส่วนใหญ่ครับ และเรือยอชน์ขนาดกลางๆก็ด้วย เรือรบ
เช่นเรือลาดตะเวนชายฝั่งก็ใช้แบบนี้ด้วยเหมือนกันครับ
          
              ภาพด้านล่างนี้เป็น section หรือรูปตัดที่กลางลำเรือของเรือ
SPEED BOAT ครับ

            Round Bottoms : หรือที่บ้านเราเรียกว่า เรือท้องกลมนั่นเองครับ
แบ่งออกเป็นสามลักษณะเหมือนกันคือ Motor ,Sailing Dinghy สองอย่าง
นี้ดูไปก็เหมือนเรือใบยุคเมื่อสองร้อยกว่าปีมาแล้วครับ ปัจจุบันเรือยุคใหม่ๆ
ผมก็ยังไม่เคยเห็นเลย แต่ก็ใช่ว่าจะไม่มีนะครับ อาจจะมีใครต่อขึ้นมาที่
ไหนสักแห่งบนโลกนี้ก็ได้ครับ ,Keel Sailboat ส่วนแบบนี้ ปัจจุบันก็ยังคง
ต่อใช้งานกันอยู่อย่างแพร่หลายครับ เป็นเรือใบขนาดเล็กไปจนถึงขนาด
ใหญ่มากๆ ก็ใช้การออกแบบลักษณะนี้เหมือนกันครับ เรือท้องกลม
ปัจจุบันหาดูค่อนข้างยาก ในบ้านเราส่วนใหญ่ก็เรือประมงที่ต่อด้วยไม้ 
ที่มีปัญหากัย อียู เมื่อหลายปีก่อนนั่นแหละครับ ตอนนี้ก็จอดผุพังคาท่าเรือ
ไปเยอะแล้ว ไม่รู้รัฐบาลแก้ปัญหาตรงนี้ไปถึงไหน เสียดายครับ เรือไม้ดีๆ
ถ้าไม่ให้ทำประมง น่าจะอณุญาติให้เปลี่ยนไปทำอย่างอื่นได้มั่ง.........

           ภาพด้านบน เป็นแบบ section บางส่วนของเรือขนาดยาว
ประมาณ 40 เมตรครับ เป็นเรือพานักท่องเที่ยวไปดำน้ำ จุนักดำน้ำ
ได้หลายสิบคนอยู่เหมือนกันครับ
          มาถึงตรงนี้บางคนอาจจะสงสัยว่า อ้าว แล้วไม่มีพวกเรือสองท้อง
 สามท้อง หรือเรือ ไฮโดรฟรอยหรือ????   มันก็เอาท้องเรือในสามกลุ่มนี้
ไปออกแบบรวมกันนั่นเองครับ สลับไปมา เอาครีบมาใส่ใต้ท้องเรือมั่ง ฯ
แล้วแต่จะออกแบบกันออกมาครับ

         ภาพด้านบน เป็นแบบ MIDSHIP SECTION หรือแบบตัดกลางลำ
ของเรือ CATAMARAN ออกแบบและต่อในบ้านเราครับ จะเห็นว่าท้อง
เรือทั้งสองข้างมีลักษณะโค้งมนเหมือนแบบ Motor
         นอกจากที่กล่าวมาข้างบนแล้ว ลักษณะของเรือก็ยังจะมีและเป็นได้
อีกหลากหลายมาก ตามแต่ผู้ออกแบบและหรือ เจ้าของอยากจะให้เป็น
         เมื่อหลายปีมาแล้วยังมีคนทำเรือให้เหมือนเครื่องบินโบอิ้ง 747
เลยครับ แล้วก็เอาไปใช้งานจริงๆด้วย ในทางกลับกันก็มีคนคิดที่จะเอา
เครื่องโบอิ้ง 747 ที่ปลดแล้ว มาทำเป็นเรือ ก็ยังมีมาแล้วครับ ถามว่า
เอาเครื่องบินมาทำเรือได้หรือ? ตอบว่าได้ครับ แต่ไม่ใช่ว่าเอาเครื่องบิน
ทั้งลำมาลอยน้ำเป็นเรือ......จำได้ว่า ทำแบบคอนเซปเบื้องต้นไปแล้วด้วย
แล้วก็เงียบไป ก็ไม่ใช่เรื่องแปลก ทั้งเครื่องบินทำเป็นเรือ และงานที่เงียบ
หายไป ถือเป็นเรื่องธรรมดามาก ไม่ได้เอามาใส่ใจให้เปลืองเวลาครับ เวลา
ของทุกคนมีค่าทั้งนั้นครับ ใช้มันให้เต็มที่ให้คุ้มค่า........
         คุณลักษณะของเรือ สำหรับผมก็คงจะอธิบายเป็นตัวหนังสือได้เท่านี้
ครับ แต่ถ้ามีโอกาศได้คุยกันสดๆ ก็อาจจะยาวกว่านี้เยอะเลยครับ 55555

..................................................................................................................
       
              16 กันยายน 2564

        2. แนวคิดในการออกแบบ"เรือจำลอง": หัวข้อนี้ก็จะอธิบายถึง 
แนวคิด หรือ จินตนาการ ซึ่งแต่ละคนก็จะไม่เหมือนกัน แล้วแต่ "มุมมอง"
ของแต่ละคน
           หัวข้อนี้อธิบายค่อนข้างยากครับ เพราะมันเป็นเรื่องของความชอบ
เรื่องของอารมณ์ และความคุ้นชินของแต่ละคน เช่นคนที่มีบ้านอยู่ริมคลอง
ก็จะคุ้นชินกับภาพของเรือพาย เรือแจว เรือหางยาว ตอนเด็กๆ ถ้าครูให้
วาดภาพอะไรสักอย่างก็ได้ เด็กเหล่านี้ก็จะวาดภาพที่มีเรือพาย หรือ
เรือหางยาวประกอบอยู่ในภาพนั้นด้วย แต่ถ้าเป็นเด็กที่อยู่ต่างจังหวัดไกล
จากแม่น้ำลำคลอง แต่มีสระมีลำห้วย มีอ่างเก็บน้ำ ก็จะเห็นเรือพาย
เรือแจวซะเป็นส่วนใหญ่ แต่มาปัจจุบันนี้อย่างที่บอกไปในหัวข้อที่แล้ว เรือ
ในความคิดของพวกเขาเปลี่ยนไปจากเดิม.....เรียกว่าเปลี่ยนคงไม่ได้ครับ
ต้องเรียกว่า เรือของพวกเขามีเพิ่มมากขึ้นมาอย่างที่เจ้าตัวก็นึกไม่ถึง
เหมือนกัน นั่นเพราะ อินเตอร์เนต ได้เข้ามาอยู่ในมือของคนส่วนใหญ่แล้ว
นั่นเอง
           ผมขอยกตัวอย่างเรื่องจริงเลยก็แล้วกันนะครับ บริษัทเราได้รับการ
ติดต่อ ว่าอยากจะได้เรือ DIVING สักลำ ขนาดยาวไม่เกินสี่สิบเมตร ฯลฯ
ก็นัดวันเวลาคุยกัน ปรากฏว่า เรือที่ว่าจะเอาไปใช้งานบริเวณเกาะภูเก็ต
และเกาะต่างๆในทะเลอันดามัน ความต้องการของเจ้าของเรือคือ รับ
นักดำน้ำได้อย่างน้อย ยี่สิบห้าคน(อยู่บนเรือหลายวัน) มีห้องพัก และห้อง
ต่างๆอย่างเพียงพอต่อการใช้งานในการพานักท่องเที่ยวไปดำน้ำ.......
        หลังจากที่ได้คุยกันครั้งแรก เจ้านายผมก็เริ่มออกแบบ "ตัวเรือ" ก่อน
เพื่อดูว่า รูปร่างหน้าตาพอที่จะไปลุยทะเลแถบนั้นได้หรือไม่ ออกแบด้วยมือ
นะครับ สเกตออกมา กว่าจะได้ก็หมดกระดาษไปหลายแผ่นครับ แล้วก็เอา
มาเขียนเข้าสเกลอีกที ว่าระยะต่างๆ ห้องที่กำหนดไป มันได้ไหม ช่วงนี้ก็
จะใส่เก๋งเรือเข้าไป กี่ชั้นก็ตามที่เจ้าของเรือต้องการ ปรับไปมาอยู่หลาย
หน ก็ลงหมึก แล้วนำไปถ่ายพิมพ์เขียว เพื่อเตรียมเสนอผู้
ว่าจ้างในการประชุมครั้งต่อไป ขั้นตอนนี้จะเกิดขึ้น สองถึงสามครั้ง หลัง
จากคุยกันครั้งแรก และนำเสนอแบบเรือพร้อมสัญญาจ้างออกแบบเรือ เมื่อ
ตกลงว่าจ้างออกแบบเรือกันแล้ว ก็จะเริ่มประชุมเพื่อพิจารณา
แบบ GA(General arrangement) หรือแบบทั่วไป ครับ และก็จะมีนัด
ประชุม ปรับแบบอีกหลายหน กว่าจะเป็นที่พอใจทั้งสองฝ่าย เพราะฝ่ายผู้
ออกแบบก็ต้องออกแบบเรือให้อยู่ขอบเขตกฎหมายด้วย ซึ่งบางเรื่อก็ไม่
เป็นที่ชอบใจของเจ้าของเรือแต่ก็ต้องยอมเพราะกฏหมายกำหนดไว้นั่นเอง
        เอ่อ....เรื่องจริงมันดูจะเครียดไปหน่อย เอางี้ครับ แนวคิดในการ
ออกแบบเรือ ไม่ว่าจะเรือจริง หรือเรือจำลอง เรือเด็กเล่น เรือผู้ใหญ่เล่น 
หรือจะให้ใครเล่นก็ตาม ก็ถามคนเล่นเลยครับหรือถ้าคนที่เล่นเป็นตัวเรา
เองก็ถามตัวเองเอาครับ ว่าอยากจะเล่น อยากจะได้เรืออะไร ก็เอาเรือที่
เราตั้งใจจะเล่น จะมี นั่นล่ะครับ มาทำ มาเป็นแนวทางออกแบบ เมื่อได้
เรือในดวงใจแล้ว ข้อต่อมาที่ต้องทำคือ หาข้อมูล หารูปเรือชนิดนั้นเอามา
ดูให้มากที่สุด ดูๆๆๆๆๆๆ ไม่ว่าจะเป็นรูป เป็นคลิป เป็นตัวหนังสือแม้ว่าจะ
เป็นภาษาอังกฤษ ก็ตาม มันเป็นการฝึกตัวเองไปด้วยครับ ผมเองก็ใช้วิธีนี้
บ่อยๆ ตัวอย่างเช่น เมื่อหลายปีมาแล้วสมัยเนตยังแพง ความเร็วแค่
256 K/b ต้องเติมเงินทีละร้อยยี่สิบ ฯ.......ผมก็ใช้ google หารูปเรือมาดู
บ่อยๆ ก็มีรูปเรือรบลำหนึ่งเด้งขึ้นมา มองด้านหน้า ด้านข้างก็งั้นๆ เหมือน
เรือรบสมัยใหม่ทั่วๆไป แต่พอเห็นรูปด้านท้ายเรือเท่านั้นแหละครับ มันเป็น
อะไรที่โดนใจมากๆ เป็นดีไซด์ที่ไม่เหมือนใคร เป็นเรือรบของ รัสเซียครับ
เรือลำนี้อยู่ในชั้น KIROV CLASS..........หลายท่านคงจะคุ้นตาดีอยู่แล้ว

           ภาพด้านล่างนี้มาจาก
    https://picryl.com/media/a-port-quarter-view-of-the-soviet-kirov
-class-nuclear-powered-guided-missile-36c002?zoom=true

          
        
            สองภาพด้านบนเป็นบริเวณท้ายเรือชั้น Kirovซึ่งผมก็หาข้อมูลต่างๆมานานมาก สมัยเมื่อสิบกว่าปีก่อนนั้น หาได้ยากมาก มีแต่รูปขาว-ดำ
ผมเก็บรูปไว้เยอะมากจนลืมว่าเอาไว้ที่ไหนแล้ว กะว่าจะเอามาทำโมเดลเฉพาะ เก๋งหรือ superstructure ช่วงท้ายของเรือลำนี้ แต่ก็ยังไม่ได้ทำสักที รูปที่เก็บไว้ก็ไม่รู้ไปไหนละ....5555555555 นี่ล่ะครับ จะทำ จะทำ จนเกือบจะตายอยู่แล้วยังไม่ได้ทำเลย
              ถามว่าข้อมูลประเภทไหนบ้างที่ต้องมองหา ก็มี รูปทุกมุมของเรือ  รูประยะใกล้ รูปอุปกรณ์ต่างๆบนเรือ ขนาดของเรือ ประมาณนี้ครับ ของเรือจะค่อนข้างหารูประยะใกล้และรายละเอียดของอุปกรณ์ต่างๆค่อนข้างยาก เพราะเรือลำหนึ่งมีขนาดที่ใหญ่มาก รายละเอียดก็เยอะมากตามไปด้วย ก็ต้องพยายามกันหน่อยครับถ้าต้องการความสมจริง 
......................................................................................................
            19 กันยายน 2564
          3. วิธีการออกแบบ"เรือจำลอง": ก็อีกนั่นแหละครับ แล้วแต่มุมมอง
ของแต่ละคน แต่จะเริ่มโดนกำหนด ด้วย เส้นต่างๆ ที่จะ "ต้องใช้" ในการ
 "เขียนแบบ" ต่อไป
        จากข้อมูลที่เราหาได้ทั้งหมด เราก็จะได้ขนาด ความยาวตลอดลำหรือ L.O.A :Lenght Over All ความกว้างตัวเรือที่กลางลำหรือ B : Breadth ความลึกตัวเรือที่กลางลำ Depth และอาจจะได้ระยะกินน้ำลึกหรือ Draft แต่ส่วนมากจะหายากนิดนึงครับ
                ข้อมูลที่เป็นตัวเลขของระยะหรือขนาดต่างๆ ส่วนใหญ่จะหาไม่ได้ เราก็จะใช้การประมาณการเอาแล้วครับ เช่นความสูงของชั้นต่างๆ ขนาดช่องประตู หน้าต่าง ฯลฯ
                ภาพด้านล่างนี้เป็นแบบด้านข้างหรือ PROFILE ของตัวเรือ LCS หรือ Littoral Combat Ship แปลเป็นไทยก็งงๆกันหน่อยครับ เอาเป็นว่า อเมกัน ได้ต่อเรือลำนี้มาใช้งานก็แล้วกัน อาวุธหนักถึงจะไม่มาก แต่ก็น่ากลัวไม่น้อย ความเร็วก็สูงด้วย

             แบบด้านบนนี้ได้ข้อมูลมาจากรูปภาพหลายๆมุมและขนาดของเรือที่ได้มาจากอินเตอร์เนตทั้งนั้นครับ แล้วก็มาปรับให้มันใกล้เคียงกับรูปที่เรามีมากที่สุด ซึ่งผมได้เขียนไว้ในบทความเรื่อง "เรือ LCS" ตามไปอ่านกันได้ที่กล่องบทความครับ
          นอกจากรูปด้านข้างแล้วก็ยังต้องเขียนรูปด้านบน และด้านหน้าด้วยนะครับ และชั้นตอนนี้ยากพอสมควร เพราะเราต้องมองให้ออกว่า ภาพเรือจริงที่เป็นสามมิตินั้น เรือจะมีรูปร่างหน้าตาอย่างไร หัวเรือจะแหลมเพรียวขนาดไหน อันนี้อยู่ที่ข้อมูลและจินตนาการของเราล้วนๆเลยครับ เพราะเราไม่มีแบบเรือจริงๆมาให้ลอกหรือก๊อปฯ มีแต่รูปให้ดูเท่านั้นเอง ก็พยายามทำไปครับ ไม่มีผิด หรือถูก มีแต่ว่าเราชอบและพอใจหรือเปล่าเท่านั้นเอง
         แต่ถ้าเป็นเรือที่เราอยากได้และไม่จำเป็นต้องเหมือนใคร ขั้นตอนนี้ก็ก็ไม่ได้ยากเลยครับ คุณสามารถที่จะใส่ได้ตามความต้องการเลยครับ เรือจะอ้วนหรือผอมเพรียว แค่ไหน หัวเรือจะเป็นอย่างไร เอาที่ชอบและอยากได้เลยครับ ไม่ต้องเขียนอย่างผมก็ได้ครับ ฟรีแฮนด์บนกระดาษเอ4เลยครับ แต่พยายามให้มันได้สเกลหรือมาตราส่วนไว้หน่อยก็จะดีครับ หรือไม่ก็เขียนบนกระดาษกราฟก็ได้ ช่องละสิบเซ็น หรือ เมตร หรือสิบเมตร ก็แล้วแต่เราจะกำหนดครับ ไม่ต้องมีไม้สเกลสามเหลี่ยม ก็ได้ เป็นการออกแบบที่อ่อนตัวที่สุดละครับ ไปนั่งทำที่ไหนก็ได้ มีกระดาษ ไม้บรรทัด ดินสอ ยางลบ แค่นี้เองครับ
         ในบทความเรื่อง "Dimention หรือ ขนาด" ผมได้อธิบายไว้เยอะพอควรครับ ไปอ่านได้ที่กล่องบทความครับ
   
      20 กันยายน 2564 
          การออกแบบเรือ สำหรับผม สามข้อที่ผ่านมาข้างต้นนั้นสำคัญที่สุดแล้วครับ เพราะมันเป็นการรวมข้อมูล แล้วเอามากรองด้วยความชอบของเราจนตกผลึกแล้วนั่นเอง ซึ่งจะเป็นเรื่องสำคัญมากในการ "เขียนแบบเรือจำลอง" เพราะมีข้อมูลต่างๆค่อนข้างครบถ้วนแล้วนั่นเอง แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าเราจะเปลี่ยนแปลงหรือแก้ไข รูปร่างหน้าตาเรือในขั้นตอนต่อไปไม่ได้ เราแก้ได้ในทุกขั้นตอนอยู่แล้วแล้วครับ บางครั้ง แม้กระทั่งเรือที่ต่อสร้างจริงๆ ก็มีการแก้แบบกันตลอด จนกระทั่งเรือลงน้ำแล้วก็มี ไม่แปลกครับ ถ้าทุกฝ่ายเห็นพ้องกันว่าต้องแก้ก็แก้ เสียเงิน เสียเวลาเพิ่ม ก็ต้องแก้ ส่วนใครจะจ่ายนั่นก็ไปคุยกันก่อน แล้วค่อยแก้ครับ ไม่งั้นทะเลาะกันแน่นอน
          ที่ผมว่าสามข้อที่ผ่านมาสำคัญมากนั้น ในความเป็นจริงก็คือ มันเปรียบเสมือนแผนที่นำทาง ว่าจะต้องไปทางไหน ไปทำอะไร ที่ไหน ด้วยอะไ ฯลฯ และที่ต้องใช้มากที่สุดก็คือ "จินตนาการ" ของคุณเองล้วนๆเลยครับ ถ้าคุณขาดจินตนาการ หรือความคิดสร้างสรรค์ เอาแต่ลอก หรือก๊อปอย่างเดียว ถ้าคุณหาข้อมูลมาก๊อปไม่ได้ งานของคุณก็ไปต่อลำบาก นอกจากจะมั่วๆเอา ก็จะได้งานแบบมั่วๆนั่นเองเองครับ แต่ยังไงก็ตาม การมั่วก็เป็นจินตนาการเหมือนกัน กล้ามั่ว ก็ต้องกล้าทำออกมาดูครับ หลายๆงานเสร็จได้เพราะมั่วเป็นนะครับ และก็อย่างที่ผมเคยบอกไว้ เรือจำลอง ไม่มีผิด ไม่มีถูกครับ เราต้องการอย่างไรก็ทำอย่างนั้น ได้แค่ไหนก็แค่นั้น ถ้ายังไม่พอ ก็แก้ หรือทำใหม่ ซ้ำๆ เดี๋ยวก็ดีขึ้นเรื่อยๆตามงานที่เราทำครับ ที่ผมบอกว่าไม่มีผิดไม่มีถูก ก็คือ.......กันดั้ม ,มาคอส ,สตาร์วอร์ ฯลฯ ทุกคนอาจจะเคยดูในทีวี เคยเห็นโมเดล พวกนี้มาบ้างไม่มากก็น้อย ถามว่ามันบินได้จริงไหม? มันพุ่งทะลุความเร็วแสงไดป่าว ทำ....ฯลฯ............ปัจจุบันนี้ยังไม่มีประเทศไหนทำได้เลยแม้แต่เข้าใกล็ก็ยังมองไม่เห็นความจริแม้แต่น้อย ในช่วงชีวิตจริงของเรา อาจจะไม่ได้เห็นความเป็นจริงของเรื่องเหล่านี้เลยก็ได้ แต่สิ่งเหล่านี้ก็ยังมีอยู่ใน ทีวี ในสื่อต่างๆ และมีคนชื่นชอบไปทั้วทั้งโลก นั่นก็คือเราชื่นชอบจินตนาการของผู้ที่สร้างเรื่อง ตัวละคร และ โมเดล ฯลฯ เหล่านี้ขึ้นมานั่นเอง....แล้วทำไม่เราจะสร้างอะไรสักอย่างจากจินตนาการที่เราชอบขึ้นมามั่งไม่ได้ล่ะครับ จริงไหมครับ และที่ผ่านมาทั้งสามข้อคือ ขั้นตอนการสร้างของจริงที่ได้มาจากจินตนาการของคุณนั่นเองครับ
          22 กันยายน 2564
         ยังอยู่ในหัวข้อที่สามนะครับ เรือที่คุณออกแบบมา บางทีคุณต้องการที่จะเอาไปลอยน้ำเล่น หรือ ติดตั้งชุดควบคุมหรือ RC (Radio control) คุณก็จะมีข้อสงสัยแล้วว่า เรือที่ออกแบบมานั้นมันจะลอยน้ำได้ไหม มันจะเอียงไหม หัวจะทิ่ม ท้ายจะจม ไหม ฯ......มันก็มีวิธีคิดแบบง่ายๆครับ ต้องมีการคำนวณกันสักเล็กน้อยครับ นั่นคือ คำนวณหาปริมาตรภายในตัวเรือใต้แนวน้ำที่คุณได้กำหนดไว้ครับ สูตรง่ายๆ ก็คือ กว้างxยาวxลึก หน่วยเป็นเซ้นติเมตร ผลที่ได้หน่วยออกมาเป็น กิโลกรัม ครับ
หรือ BxLxd(Draft) cm.= Volume kg. ปริมาตรที่ได้คือ น้ำหนักเรือที่เราออกแบบนั่นเอง แต่ดูสูตรแล้วมันก็คือ สูตรหารปริมาตรสี่เหลี่ยมนี่นา แล้วเรือมันท้องวีมั่ง โค้งมั่ง แบนมั่ง มันจะใช้ได้หรือ ขอตอบว่าได้ครับ แต่....ต้องเพิ่มตัวแปลเอามคูณเข้าไปอีกตัวหนึ่ง ตัวนี้เรียกว่า block coefficent of ship ตัวนี้มีค่าสูงสุด ไม่เกิน 1 และจะมีค่าน้อยลง เมื่อรูปร่างของตัวเรือ แหลมเพรียวขึ้น และมีความเร็วมากขึ้น ดังภาพที่สองด้านล่างครับ

         ภาพด้านล่างมาจาก https://www.myseatime.com/discussion/what-is-block-coefficient-of-a-ship


       ภาพด้านล่าง ได้มาจาก https://slidetodoc.com/coefficient-of-forms-lecture-2-1-laboni-afroz/

           จากตารางในภาพด้านบน เมื่อชนิดของตัวเรือและความเร็วเปลี่ยนไป ค่า block coefficien ก็จะเปลี่ยนไปด้วย เรือเล็กลง เร็วขึ้น ค่านี้ก็จะน้อยลงครับ ยกตัวอย่าง
          ออกแบบเรือเร็ว ยาว 10 เมตร กว้าง 2.5 เมตร ลึก 1.25 เมตร กินน้ำลึก 0.8 เมตร น้ำหนักเรือทั้งหมดหรือ displacement ก็จะเท่ากับ
                         10x2.5x0.8x0.5=10 ตัน
      เปลี่ยนหน่วยจาก เมตร เป็นเซ็นติเมตร ผลที่ได้ก็จะมีหน่วยเป็น กิโลกรัมครับ

       ภาพด้านล่างมาจาก https://www.themaritimesite.com/a-guide-to-understanding-ship-weight-and-tonnage-measurements/

        
่          งงไหมครับแรกที่มาทำงานด้านนี้ ผมก็งง ไม่รู้เรื่องด้วยซ้ำไป ไม่มีใครสอน หาหนังสืออ่านก็ไม่ได้ อินเตอร์เนตก็ยังไม่มี ก็ได้แต่นั่งมึนไปวันๆ วิธีการที่บอกไปข้างต้นเป็น แค่เพียงการ "ประมาณ" เท่านั้นครับ ไม่ใช่ตัวเลขชั่งกิโลที่จะออกมาแปะๆ แต่ก็ใกล้เคียงสุดละครับ ถ้าอยากลองแม่นๆ ให้ใช้กระบะสี่เหลี่ยมเล็กๆ เอามาวัดขนาด แล้วไปลอยน้ำดู วัดว่ามันกินน้ำลึกเท่าไร แล้วเอามาคำนวณ เสร็จแล้วก็เอากระบะนั้น ไปชั่งกิโลดูก็ได้ครับ ลองดู ไม่เสียหาย.....คือว่า พอบอกว่าเรือ ความคิดของทุกคนก็จะคิดถึงรูปเรือที่มีหัวแหลมๆ ท้องป่องๆ ท้ายบานๆ หัวเชิด ท้ายจมนิดๆ แล้วจะคำนวณยังไงล่ะเนี่ย ก็นี่ไงครับ คำนวณสั้นๆ ง่ายๆ งานของเราต้องการแค่นี้เองคือเรือที่เราออกแบบจะจมไหม หรือ เมื่อออกแบบเสร็จแล้วจะใส่น้ำหนักเพิ่มเข้าไปได้แค่ไหน ส่วนที่ว่า หัว หรือท้ายจะจมมาก จมน้อย หรือ เรือจะเอียงไปข้างไหนนั้น ก็มาแก้ไขทางกายภาพเอาครับ คือ ใส่น้ำหนักถ่วงเข้าไป ซึ่งในความเป็นจริง เรือที่ต่อเสร็จแล้วลงน้ำไปใหม่ๆ ถ้าไม่ใช่เรือท้องแบน หรือเรือ barge แล้ว เอียงทุกลำครับ แล้วก็ต้องหาแท่งเหล็ก หรือ แท่งปูนมาถ่วงกันทั้งนั้น แต่ถ้าลำไหนลงน้ำไปแล้วหัวทิ่มมากๆนี่ลำบากแล้วครับ ถึงจะถ่วงท้าย แต่น้ำหนักเรือก็จะมากและกินน้ำลึกตามไปด้วย แต่น้อยมากที่จะเป็นแแบบนั้น
         มีอีกหลายคำเช่น กรอสตันเนต ,เนตตัน ฯ ที่ยังไม่ได้กล่าวไว้ แต่ก็จะทยอยเล่าออกมาเรื่อยๆ ตามแต่โอกาสครับ
         แต่ถ้าเรือใครที่ไม่ได้เอาไปลอยน้ำจริงๆ ก็ข้ามบทความวันนี้ไปเลยนะครับ อย่าเอามาใส่หัวให้เปลืองเนื้อที่สมองเปล่าๆ ไม่จำเป็นเลยแม้แต่น้อย แหม ก็กันดั้ม ยังบินไปอาวกาศได้เลยนี่ครับ อย่าไปคิดมากครับเดี๋ยวเรือไม่เสร็จ.....555555
        
.............................................................................................................................