ความสำคัญของ "แบบเรือ"

5 ปีที่ผ่านมา
โดย เจ้าของร้าน


   
      มาอีกแล้วครับท่าน วันนี้วันที่ 4 ธ.ค. 2562 ใกล้สิ้นปีเข้าไปทุกที เร็วจริงๆกลับมาจากระยองเมื่อคืน เหนื่อยจริงๆครับ อายุมากขึ้น ร่างกายก็แย่ลง ความดล่องแคล่ว คล่องตัวก็ลดลง....บ่นทำไม???
วันนี้มาว่ากันด้วยเรื่อง ทำไมจะต่อเรือสักลำถึงต้องมีแบบแปลนด้วย? เมื่อก่อนนี้ย้อนไปในอดีตอันแสนไกล ได้มีการพบ รูปของเรือเป็นลายอยู่บนภาชนะดินเผาของ อียิปต์ อายุประมาณ 3400 ปีก่อนคริสตกาล เก่ามากมาย และต่อมาก็ได้พบรูปเรือ ที่ชัดเจนแสดงรายละเอียดต่างๆมากมาย อายุของภาพนั้นั้นก็ประมาณ 2600 ปีก่อน ค.ศ. ในบริเวณประเทศอียิปต์เช่นกัน จะเห็นได้ว่าการเดินทางทางน้ำด้วยเรือนั้นมีมาตั้งแต่ยุคนั้น หรือ ก่อนหน้านั้นด้วยซ้ำไป แต่จะเมื่อไหร่ก็ยากที่จะคาดเดา การที่หาหลักฐานไม่ได้ ไม่ใช่ว่าจะไม่มี

       รูปภาพจาก https://www.britannica.com/technology/ship/History-of-ships


Jar with boat designs, painted pottery from Egypt, c. 3450–3350 BCE; in the Brooklyn Museum, New York. 17.6 x 20.9 cm.Photograph by Katie Chao. Brooklyn Museum, New York, Charles Edwin Wilbour Fund, 09.889.400




An ancient Egyptian papyrus showing a boat on the Nile River.© Keith Wheatley/Fotolia.com


Drawing of an Egyptian seagoing ship, c. 2600 BCE based on vessels depicted in the bas-relief discovered in the pyramid of King Sahure at Abū Ṣīr, Cairo.Courtesy of the Science Museum, London


Model of a Phoenician ship, 13th century BC. In the Museum of The Philadelphia Civic Center.Courtesy of the Museum of The Philadelphia Civic Center

              จากรูปด้านบน จะเห็นว่ามีรายละเอียดชัดเจนและสวยงามมาก ซึ่งทั้งหมดมาจาก ประเทศอียิปต์ แต่ในภูมิภาคอื่นๆของโลก ก็คงจะมีเหมือนกันแต่ยังหาหลักฐานไม่เจอ โดยเฉพาะที่จีน ก็คงจะยิ่งใหญ่ไม่แพ้กัน หรือในยุโรปยุคโรมันเรืองอำนาจ ก็จะใกล้เคียงกับยุคอียิปโบราณ แต่นั่นคือประวัติศาสตร์อันแสนห่างไกล ใกล้เข้ามาหน่อย ก่อนยุคล่าอานาณิคมของชาติตะวันตก ก็มีการต่อสร้างเรือใบเดินทะเลขนาดใหญ่ขึ้นมาโดยใช้เทคโนโลยี่ของยุคก่อนๆมาพัฒนา ลองผิดลองถูกกันไปและก็คงจะต้องมีการ "ออกแบบ" เรือใหม่ๆเกิดขึ้นอย่างมากมาย นั่นอาจจะไม่ใช่เป็นจุดเริ่มต้นของการเขียนแบบเรือเพราะมีมาก่อนหน้านั้นนานแล้ว แต่เป็นการพัฒนาทางด้านการออกแบบเรือมาอย่างต่อเนื่อง จนต้องบันทึกและส่งต่อๆกันมา จากแบบเรือที่เป็นเพียงแค่ภาพ ก็พัฒนามากขึ้น โดยมีรายละเอียดมากขึ้น มีการคำนวณค่าต่างๆเข้ามาเกี่ยวข้องมากขึ้น มีการแสดงโครงสร้างที่ซับซ้อนและแข็งแรงมากขึ้นตามไปด้วย เท่าที่จะทำได้ในยุคนั้น

        รูปภาพจาก https://prints.rmg.co.uk/


Lines and profile plan for 'Kingfisher' (1770)

Lines and profile plan for 'Kingfisher' (1770)

Inboard profile plan for Diana (1794)

                           Inboard profile plan for Diana (1794)

Body plan for 'Endymion' (1797)
Body plan for 'Endymion' (1797)

Sections plan of HMS 'Cressy' (1899)
Sections plan of HMS 'Cressy' (1899)

Gun plan for 'Dolphin' (1836)
Gun plan for 'Dolphin' (1836)

Body plan, sheer lines, and half-breadth for an unnamed 103ft, 44-gun fifth rate (circa 1684)
Body plan, sheer lines, and half-breadth for an unnamed 103ft, 44-gun fifth rate (circa 1684)

Plan of HMS 'Adventure' (1646)
Plan of HMS 'Adventure' (1646)

Admiralty plan showing the body of the broadside ironclad 'Warrior' (1860)
Admiralty plan showing the body of the broadside ironclad 'Warrior' (1860)

               จากรูปด้านบนมาจาก https://prints.rmg.co.uk/ 
          จะเห็นว่าแบบเรือมีรายละเอียดมากและก็สวยงามมากเช่นกัน ซื่งแต่ละแบบมีอายุเกือบๆ 300 ปี บางลำก็มากกว่านั้น !!!!!!  เรือเหล่านี้ในแต่ละแบบถูกสร้างออกมาเป็นจำนวนมาก และมันนำมาซึ่งความมั่งคั่งร่ำรวยของเหล่าประเทศในยุโรป แต่ในทางกลับกัน มันก็นำความพิาศมหาศาลไปสู่ดินแดนที่ห่างไกลต่างๆทั่วโลกด้วยเช่นกัน........เรือมันไม่ได้ชั่วร้าย หากแต่คนบนเรือต่างหาก เฮ้อ.......พอๆๆๆ
              กลับมาที่บ้านเราดีกว่า ในประเทศไทย เราต้องยอมรับว่า เทคโนโลยี่ด้านการออกแบบและต่อเรือของเราตามหลังพวกฝรั่งอยู่เป็นหลายร้อยปี แต่ ความรู้มันเรียนทันกันได้ครับ ส่วนประวัติศาสตร์เรือของประเทศไทย ผมขอข้ามไปนะครับ เพราะมันหายากจริงๆ เท่าที่รู้มาก็คงพอๆกับที่ท่านทั้งหลายรู้อยู่แล้ว คือ เห็นในภาพยนต์มั่ง ตามรูปภาพเก่าๆบ้าง ซึ่งรูปแบบและชนิดของเรือก็มีหลากหลายพอสมควรแต่จะเป็นเรือขนาดเล็ก ใช้กำลังฝีพายทั้งสิ้น ขนาดเรือ ก็เรียกตามขนาดจำนวนฝีพายที่เรือนั้นๆใช้ การต่อสร้างเรือก็จะใช้วิธีเรียนรู้แบบ "จำ" กันมาจากรุ่นสู่รุ่นส่วนใหญ่ก็จะเป็นคนในครอบครัวเดียวกัน เป็นอย่างนี้มาตั้งแต่โบราณ แม้ว่าจะเข้าสู่ยุคใหม่ ยุคที่เรือทำจากเหล็กและมีขนาดใหญ่ขึ้น วิธีการเรียนรู้ก็คงยังเหมือนเดิม คือจำๆกันมา เรือแบบไหนใช้ได้ดี ก็จะมีการต่อออกมามากมาย เช่น เรือประมงทำจากไม้ ใช้การเรียกขนาดของเรือ ความยาวเป็น "วา" แต่ถ้าเปลี่ยนขนาดก็ต้องหาช่างชุดใหม่มาต่อ เพราะช่างต่อเรือประมงไม้ยุคก่อนนั้น มักจะชำนาญในแต่ละขนาดความยาวของเรือเท่านั้น และการถ่ายทอดความรู้ก็จะค่อนข้าง "หวงมาก" ถ้าไม่ใช่ลูก หลาน หรือรักกันจริงๆ ก็เป็นได้แค่ลูกมือเท่านั้น ,เรือโป๊ะ เรือแบบนี้ เข้าใจว่าเข้ามาในบ้านเราเมื่อ 50 กว่าปีก่อน มาจาก ฮ่องกงนะครับ อันนี้ฟังเขาเล่ามาอีกที ก็อีกนั่นแหละมีการลอกๆกันมาตรงๆเลย วัดขนาดจดมาแล้วเอามสร้างใหม่ดูรูป ทำให้เหมือนหรือสวยตามที่เจ้าของพอใจ แต่ถ้าเปลี่ยนขนาดเมื่อไหร่ก็ปวดหัวเมื่อนั้น ไม่มีการออกแบบหรือเขียนแบบ บนกระดาษ  เรือ โป๊ะสมัยเริ่มแรก ไม่ได้มีหน้าตาแบบนี้นะครับ รุ่นแรกๆที่ไม่ได้มาจากฮ่องกง หัวเรือจะแหลมเพรียวเหมือนเรือสินค้าทั่วไป นั่นก็คือ เขาไปเอาเรือสินค้าเก่าๆที่ปลดระวางแล้ว มาตัดท้ายออกจนเหลือความยาวที่ต้องการ โดยคงส่วนหัวเอาไว้ เมื่อเห็นว่าใช้ได้ดี ก็ลอกแบบตรงๆเลย คือ วัดจากลำนึง ไปสร้างอีกลำนึง แต่ข้อเสียคือเรือแบบนี้ ทำยากมาก เพราะรูปทรงจากหัวเรือ เป็นหัวของเรือเดินทะเล มีส่วนโค้งไล่มาถึงเกือบกลางลำ การวัดขนาด การเข้าเปลือกเรือ ทำได้ยากมาก และทำให้เรือ บรรทุกได้น้อย จนมีการนำเรือโป๊ะเข้ามมาจากฮ่องกง บรรทุกได้มากกว่า ลอกมาต่อใหม่ได้ง่ายกว่า เรือโป๊ะแบบแรกจึงค่อยๆหายไป  จนกระทั่งไม่กี่สิบปีมานี้เอง ที่เริ่มมีการเปลี่ยนแปลง

                ภาพจาก    https://www.bloggang.com/mainblog.php?id=patunga&month=13-01-2006&group=6&gblog=4
 

     ในสมัยก่อนไม่มีเรือโป๊ะเหล็ก ในแม่น้ำลำคลองบ้านเราในเขตภาคกลางจะใช้เรือด้านบนนี้ ขนสินค้าทั้งขึ้นและล่อง โดยใช้คนแจวเรือซึ่งจะยืนอยู่ที่ท้ายเรือ ต่อมาเมื่อมีเรือยนต์ หรือเรือไอน้ำเข้ามา ก็จะมาร้อยกันเป็นพวง หลายลำต่อกัน แล้วใช้เรือยนต์ ลาก ขึ้น ล่อง ในแม่น้ำเจ้าพระยา เมื่อเวลาเปลี่ยนไป การใช้ประโยชน์จากเรือประเภทนี้ไม่คุ้มแล้วเพราะมีเรือ โป๊ะ ที่ใหญ่กว่า บรรทุกได้มากกว่าเข้ามาแทนที่ เรือเหล่านี้จึงเปลี่ยนหน้าที่มาเป็นที่อยู่อาศัยริมน้ำแทน แต่ปัจจุบันก็ได้ผุพังไปตามกาลเวลา ไม่มีการต่อหรือซ่อมแซมเพราะไม้มีราคาแพงมากและหายาก จึงสูญหายไปเกือบหมด ที่เหลือให้เห็นอยู่ทุกวันนี้ก็เปลี่ยนบทบาทอีกครั้ง โดยมีนักลงทุนไปซื้อหาเรือประเภทนี้มาซ่อแซมแล้วเปลี่ยนมันเป็นเรือติดเครื่องยนต์ มีบริการห้องอาหารบนเรือ วิ่งให้บริการตามลำแม่น้ำเจ้าพระยา......


     เรือโป๊ะและเรือลากจูง ในแม่น้ำเจ้าพระยา 2562
    แต่เรือที่เห็นในภาพด้านบน เป็นด้านท้ายเรือ ที่มีเรือลากจูงคอยลากท้ายพวงเรือโป๊ะ กันไม่ให้เซ หรือ ส่ายไปมาในที่ขับขัน อันเนื่องมาจากกระแสน้ำตรับ
         จะว่าเรื่องแบบเรือ ดันเลี้ยวมาเรื่อประวัติเรือโป๊ะซะงั้น 55555 จากข้อความข้างต้นเรื่องเรือโป๊ะนั้น ก็เป็นเรื่องที่ได้ยินมา และก็ได้เห็นมาเองด้วยก็เลยนำมาเล่าสู่กันฟังนะครับ อาจจะเป็นจริงแค่ด้านเดียวก็ได้ คือด้านของตัวผมเอง ซึ่งก็ไม่ได้รู้ไปซะทั้งหมด อาจจะมีผู้ที่รู้มากกว่าผมอีกมากมาย แต่เขาเหล่านั้นไม่ได้มีโอกาสมาเผยแผ่ให้ได้ทราบกัน
       จากที่กล่าวมาข้างต้นทั้งหมดซะยาวเลย ก็คงจะพอมองเห็นได้ว่า การถ่ายทอดวิชาการทางด้านออกแบ และเขียนแบบเรือนั้น อยู่ในวงจำกัดมากเลยในอดีต วิธีการก็ค่อนข้างยาก เพราะต้องทำงานไป จดจำ หรือ ลักจำกันไป ทำให้ใช้เวลาในการเรียนรู้นานมาก แล้วยังต้องมาลองผิด ลองถูก กันอีกด้วย จึงหาคนมาทำงานด้านนี้ยากมาก ช่วงเวลานั้น ช่างคนไหนฝีมือดี ต่อเรือออกมาใช้งานได้ดี คิวยาวเป็นปีเลยทีเดียว ก็เหมือนสมัยนี้ที่ยังมีให้เห็นกันอยู่บ้างก็คือ เรือแข่ง ที่ใช้ฝีพายหลายคน หรือหลายสิบคน ที่มีการแข่งขันชิงถ้วยไปทั่วประเทศ เรือประเภทนี้ มีช่างเก่งๆอยู่ไม่กี่คนที่ต่อเรือออกมาแล้ว ประสบความสำเสร็จ เท่าที่พอจะทราบมาก็คือ ทั้งแบบเรือ และวิธีการต่อเรือ จะอยู่ในหัวของช่างทั้งหมด สูตรของใครของมันเหมือนสูตรอาหารเปะเลยครับ ต่อให้ไปทำตามกันเห็นๆ เสร็จออกมาเป็นเรือ แต่รับรองได้ว่า ไม่ได้ใกล้เคียงเลยทั้งรูปทรงและประสิทธิภาพ

       รูปภาพจาก  https://www.77jowo.com/contents/31656







        เรือแข่ง หรือที่เรียกกันติดปากว่า เรือยาว ตามรูปข้างบนนั้น สมัยก่อนเขาใช้ต้นไม้ทั้งต้น มาขุด และแต่ง จนมีรูปร่างหน้าตาเหมือนเรือยาว แต่ปัจจุบันมีเครื่องมือและวัสดุให้เลือกใช้มากมาย จึงกลายมาเป็นเรืออย่างที่เห็นตามภาพครับ อย่าได้ไปถามหาแบบเรือเลยครับ ไม่มีแน่นอน เพราะมันอยู่ในหัวของช่าง ถ้าช่างคนไหนไม่ได้ถ่ายทอดให้ใคร ความรู้เหล่านั้นก็จะหายไปเมื่อช่างได้หมดอายุ ตามกันไปนั่นเอง ช่างรุ่นหลังก็ต้องมางมกันใหม่ ลองผิดลองถูกกันใหม่ เป็นอย่างนี้ไป จนกว่าจะไม่มีใครสนใจเรือประเภทนี้อีก วิทยาการทางด้านนี้ก็จะหายสาบสูญไปเลยตลอดกาล......จะไปหาว่าช่างหวงวิชาก็ไม่ได้ เพราะท่านเหล่านั้นไม่รู้จักการเขียนแบบ และถึงอยากถ่ายทอด แต่หาคนรับไม่ได้ ลูกหลานไม่เอา ไปทำอย่างอื่นรวยเร็วกว่า ฯ ก็เหมือนกับ วิทยาการหรือ องค์ความรู้ดีๆ ที่มีมาแต่โบราณได้สาบสูญไปก็เพราะเหตุดังนี้นั่นเอง
         พวกฝรั่งต้นตำหรับทางด้านเรือทั้งหลายเขารู้เรื่องนี้เป็นอย่างดี จากที่จะเห็นได้ว่า ไม่ว่าเขาจะสร้างอะไ เขามีการจดบันทึกทุกอย่างที่เขาทำ มาตั้งแต่หลายร้อย หรือ อาจจะหลายพันปีมาแล้ว เราจึงได้รู้ได้เห็นเรื่องต่างๆจากในอดีตของพวกเขา มากกว่าเรื่องราวในอดีตของบ้านเราเองเสียอีก ดังนั้นการพัฒนาต่อยอดมันจึงใช้เวลาน้อยกว่ามาก จนทำให้เกิดยุคอุตสาหกรรมใหม่ในดินแดนของพวกฝรั่งก่อนใครในโลก แม้แต่จีนที่ยิ่งใหญ่ของเอเชียในอดีตยังตามไม่ทัน แม้ปัจจุบันจะเร่งการพัฒนาเท่าไร ก็ยังห่างกันมาก ในเรื่องของ นวัตกรรม เอาแค่เหมือนหรือคล้ายๆก็พอได้ แต่ประสิทธิภาพยังห่างกันอยู่เยอะ บางท่านอาจจะค้านว่าไม่จริง ก็อาจจะเป็นได้ครับ เพราะปัจจุบันความลับในโลกนี้มันมากมายเสียเหลือเกิน ผมก็รู้มาแค่ไม่ถึงเสี้ยวด้วยซ้ำ...555555 ก็แค่มาเล่าสู่กันฟังครับ
        บางท่านอ่านมาถึงตรงนี้ แต่บางท่านก็ปิดหน้านี้ไปตั้งแต่เห็นตัวหนังสือเยอะแยะไปหมดแล้ว สำหรับท่านที่ยังอ่านอยู่ ก็คงพอจะเข้าใจได้บ้างแล้ว ว่าทำไม ในการต่อสร้างเรือ ถึงต้องมีการ ออกแบบ และเขียนแบบก่อน ซึ่งในปัจจุบันถือเป็นขั้นตอนแรกที่ "ต้องทำ" ในการต่อเรือครับ
       ความสำคัญของ "แบบเรือ" นั้น ไม่ได้จบที่ นำไปขออนุญาติ ต่อสร้างเรือ ขึ้นทะเบียนเรือ และขออนุญาติใช้เรือเท่านั้น แต่ความสำคัญของแบบเรือจะยังคงอยู่ไปนานเท่าที่มันยังไม่โดนทำลายจนหมดแม้ว่าเรือลำนั้นจะจมหรือถูกทำลาย ถูกตัดเป็นเศษเหล็ก ไปขายแล้วก็ตาม เหตุผลก็คือดังที่ได้กล่าวมาข้างต้นแล้ว อาจจะนำมาพัฒนาไปเป็นเรือลำใหม่ที่มีหน้าที่คล้ายกันในอนาคตก็ได้ และที่สำคัญไปกว่านั้น หากเรือยังใช้งานอยู่ ยิ่งจำเป็นมาก ถ้าเป็นเรือขนาดใหญ่ที่มีความซับซ้อน มีอุปกรณ์ เครื่องจ้กรต่าง ฯ จำนวนมาก แบบเรือก็จะเป็นดั่งแผนที่ และลายแทง ว่า อะไรอยู่ตรงไหนในเรือลำนี้.......
     จากประสบการณ์ที่ทำงานเกี่ยวกับเรือมานาน สิ่งที่ทำให้ยากที่สุดในงานซ่อม หรือ ดัดแปลงเรือก็คือ "แบบเรือหาย" เป็นอะไรที่ปวดหัวมากที่สุด ไหนจะต้องเสียเวลาไปทำแบบใหม่ ค่าใช้จ่ายของเจ้าของเรือก็เพิ่มขึ้น มากด้วยครับ กว่าจะได้ทำการซ่อมหรือดัดแปลงเรือ ก็ต้องมาเสียเวลากับเรื่ออย่างนี้อีก แล้วถามว่ามันหายไปไหน หายไปได้ยังไง มะ จะเล่าให้ฟัง........
     เมื่อแบบเรือทั้งลำเสร็จ ก็จะทำสำเนาขึ้นมาสามชุด นำไปยื่นขอ อนุญาติตามขั้นตอนต่างๆที่กรมเจ้าท่า เมื่อผ่านการตรวจแบบและตรวจเรือ
เรียบร้อยแล้ว จนได้เอกสารสำคัญต่างๆที่กรมเจ่าท่าออกให้โดยครบถ้วน
กรมเจ้าท่าจะคืนแบบเรือที่มีการประทับตราแล้วให้กับเจ้าของเรือ สองสำเนา หรือสองชุด ในทางปฏิบัติ แบบชุดหนึ่งเจ้าของเรือจะเก็บไว้ ที่บ้านหรือ บริษัท ฯ ก็แล้วแต่ แบบอีกหนึ่งชุดจะส่งไปเก็บไว้ที่เรือ และจะมีแบบบางรายการต้องเอามาติดไว้ที่บริเวณทางเดินหรือในที่ ที่มองเห็นได้ง่ายภายในเรือ เช่นแบบ LAYOUT PLAN หรือ ผังของขั้นต่างๆของเรือ ก็ต้องนำมาติดไวให้ตรงในแต่ละชั้น ถ้าเรือมีขนาดใหญ่มากๆ แบบ SAFETY PLAN และ FIRE FIGHTING หรือ FIRE CONTROL PLAN ซึ่งเป็นแผนที่แสดงตำแหน่งและชนิดของอุปกรณ์ความปลอดภัย ทางออกฉุกเฉิน และ อุปกรณ์ดับเพลิงว่ามีอะไรอยู่ตรงไหนของเรือลำนี้บ้าง แบบดังกล่าวนี้ "ต้องติด" ให้เห็นได้ง่ายและชัดเจน และเจ้าของเรือต้องทำสำเนาจากแบบ FIRE CONTROL PLAN อีกหนึ่งชุดทั้งหมดจะถูกบรรจุอยู่ในกระบอกสีแดง กันน้ำอย่างดี และกันไฟได้ในระดับหนึ่งติดตั้งไว้ด้านนอกเก๋งเรือ หรือ SUPERSTRUCTURE ถัดจากทางออกเล็กน้อย กรณีนี้ เรือไทยที่วิ่งระหว่างประเทศเห็นมีกันทุกลำ เรือต่างชาติที่เข้ามาบ้านเราก็เห็นทุกลำเหมือนกัน แต่เรือที่ใช้งานในประเทศนี่ไม่แน่ใจว่าเคยเห็นหรือเปล่า
     



         อ้อ ลืมไป ยังมีอีกสองที่ครับ ที่มีแบบเรืออยู่นั่นคือ อยู่ที่ผู้ออกแบบ อันนี้ต้องมีแน่นอน และอีกที่นึงคือ อู่ต่อเรือลำนั้นๆครับ ว่าแต่จะอยู่ครบ หรือจะยอมให้หรือเปล่าก็ขึ้นอยู่กับว่า ตอนที่ต่อเรือเสร็จแล้ว จากกันด้วยดีหรือเปล่า กับผู้ออกแบบก็เหมือนกันครับ แฮ่......
     ตอนี้เราก็รู้แล้วว่า แบบเรือ มันอยู่ที่ไหนกันมั่ง ต่อไปผมจะบอกว่า แบบเรือมันหายไปได้ยังไง เอาที่เจ้าของเรือเก็บไว้ก่อน แบบเรือมันก็เป็นเอกสาร พับแล้วก็มีขนาดเท่ากระดาษ 4 A เขาก็อาจจะเก็บใส่ตู้เอกสารทั่วๆไป มีป้ายแปะไว้ ไม่ได้เอาออกมาใช้เหมือนเอกสารทั่วๆไป ผ่านไป ปี สองปี สามปี หรืออาจจะหลายปี ไอ่เจ้าตู้นี้ หรือ ส่วนที่เก็บแบบเรือนี้ อาจจะถูกย้ายไป เคลื่อนมา ทางโน้นที ทางนี้ที บางทีก็ย้ายทั้งชั้น หรือย้ายทั้งบริษัทเลยก็มี ส่วนคนที่เอาไปเก็บก็อาจจะลาออก หรือจำไม่ได้ ฯ เมื่อถึงคราวจะต้องใช้ อ้าว อยูไหนฟะ....?????? หายครับเพ่ 55555 ไม่เป็นไร อยู่บนเรือก็มี? แต่เวลาที่ผ่านไป ทั้งกัปตันและลูกเรือคนอื่นๆบนเรือ ได้สับเปลี่ยนกันไปหลายคน จะด้วยเหตุอันใดก็แล้วแต่ ถ้าจากกันด้วยดีก็แล้วไป แต่ถ้ามีเคืองกัน อันนี้ลำบากแน่ ไปถามเถอะ แบบเรืออยู่ป่าว.....เอไม่เห็นตั้งนานแล้วเคยมีด้วยหรือครับ !!!! งานงอกแล้วทีนี้ เอ้า ไปขอที่กรมเจ้าท่า มาทำสำเนาใหม่ก็ได้.....ถ้าเป็นปัจจุบันนี้สำหรับเรือใหม่ๆรับรองได้แน่นอน แต่ถ้าเป็นเรือที่มีอายุเกินสิบปีขึ้นไปนี่มีลุ้นแล้วครับ อาจจะนานหน่อยแต่ก็ได้ หรืออาจจะถูกทำลายไปแล้วก็ได้ ผมก็ไม่ทราบกระบวนการเก็บเอกสารของกรมเจ้าท่าเหมือนกัน ว่าแบบเรือที่เป็นกระดาษมีอายุในการเก็บหรือเปล่า ไว้มีโอกาสจะถามมาให้ครับ ถ้าที่กรมเจ้าท่าไม่มีอีก ทีนี้แหละ หึๆ ซวยของแท้ล่ะครับ 
       แล้วเรืออีกประเภทหนึ่งที่ไม่มีแบบ หรือไม่กี่ใบเลย ก็คือ เรือที่ซื้อมาจากต่างประเทศ แล้วมาเปลี่ยนเป็นทะเบียนเรือไทย แทบทุกลำ เหลือแบบติดข้างฝาไม่กี่ใบ ต้องมาวัดขนาดเรือทำแบบใหม่ทุกลำไป บางลำมีแบบติดมาแผ่นเดียว!!!!
       หลายท่านอาจจะสงสัย อ้าวแล้วเวลาที่ เจ้าหน้าที่จากกรมเจ้าท่าไปตรวจเรือ เพื่อจะต่อใบอนุณาติใช้เรือ ใช้แบบจากไหน คืออย่างนี้ครับ เรือที่ใช้งานอยู่ "ส่วนใหญ่" จะมีแบบอยู่ค่อนข้างครบ ปัญหาเรื่องนี้จะน้อยหน่อย เพราะต้องเอาแบบออกมาใช้งานอยู่บ่อยๆ แต่ถ้ามีการซื้อขายเปลี่ยนเจ้าของเรือเมื่อไร เป็นได้เรื่องทุกลำไป อาจจะเป็นเทคติค ในการขายเรือก็ได้ เพราะถ้ามีแบบ ผู้ซื้ออาจจะเดินตรวจเรือตามแบบก่อนซื้อแล้วก็อาจจะไปเห็นอะไรที่ไม่อยากให่เห็นก็ได้ครับ แต่ถ้าไม่มีแบบซะ ก็จะสร้างความอยากลำบากให้กับผู้ซื้อเรือ จนบางตรั้งก็อาจจะดูแค่ผ่านๆ พอใจก็เอา ไม่พอใจก็ผ่าน เหมือนขายเรือตามสภาพที่เห็นนั่นเอง ไม่งั้นเดี๋ยวราคาตก ...อะไรประมาณนั้นครับ

แบบเรือ

MEMBER

STATISTICS

หน้าที่เข้าชม94,957 ครั้ง
ผู้ชมทั้งหมด77,778 ครั้ง
เปิดร้าน24 พ.ค. 2561
ร้านค้าอัพเดท25 ต.ค. 2568

CONTACT US

0879262908
ตะกร้า
( 0 )
▲
▼
รายการสั่งซื้อของฉัน
เข้าสู่ระบบด้วย
เข้าสู่ระบบ
สมัครสมาชิก

ยังไม่มีบัญชีเทพ สร้างบัญชีใหม่ ไม่มีค่าใช้จ่าย
สมัครสมาชิก (ฟรี)
รายการสั่งซื้อของฉัน
ข้อมูลร้านค้านี้
ร้านVIN MODEL
VIN MODEL
จำหน่าย เรือโมเดล,สอน ออกแบบ เขียนแบบเรือโมเดล กรุงเทพมหานคร โทรศัพท์ 0879262908
เบอร์โทร : 0879262908
อีเมล : r_pinsuwan@hotmail.com
ส่งข้อความติดต่อร้าน
เกี่ยวกับร้านค้านี้
ค้นหาสินค้าในร้านนี้
หรือค้นหาอย่างละเอียด
ค้นหาสินค้า
สินค้าที่ดูล่าสุด

{{pdata.name}}
ดูสินค้าทั้งหมดในร้าน
สินค้าที่ดูล่าสุด
บันทึกเป็นร้านโปรด
Join เป็นสมาชิกร้าน
แชร์หน้านี้
แชร์หน้านี้
↑
TOP เลื่อนขึ้นบนสุด
พูดคุย-สอบถาม