ไปวัดขนาดเรือมาทำแบบใหม่

10 ธันวาคม 2565 1.17 น. สวัสดีครับทุกท่าน มาเร็วกว่าเมื่อวาน
หน่อย เมื่อสักพักใหญ่ๆที่ผ่านมา บราซิล ดวลลูกโทษกับ โครเอเชีย ผล
ปรากฏว่า บราซิลแพ้ ตกรอบแปดทีมไปแล้ว อะไรก็เกิดขึ้นได้ในอนาคต
ครับ ไม่มีใครทำนายได้แน่นอน หลายท่านคงอกหักไปตามๆกัน ผมก็เสีย
ใจอยู่เล็กๆ เพราะแต่ไหนมาแล้ว ฟุตบอลโลกทุกครั้งถ้าขาดบราซิลไปทีม
เดียว งานกร่อยหมดแน่นอน นี่มาคกรอบแปดทีม ก็ยังถือว่าไม่ขี้เหร่เท่าไร
       หลังๆมานี่หลายท่านอาจจะสงสัยว่า บทความในเวปนี้มันอะไรกันแน่
ฟะ ไหนบอกว่าทำเรือจำลอง ออกแบบเขียนแบบเรือจำลอง แต่พอเข้ามา
เห็นมีแต่เรื่องอะไรก็ไม่รู้ เพ้อเจ้อไปวันๆ ขอเรียนว่ามันก็ไม่มีอะไรหรอก
ครับก็แค่คิดเรื่องไม่ออกเท่านั้นเอง ผมจะเล่าเฉพาะเรื่องที่เกิดกับตัวเอง
หรือเป็นงานที่ผมได้ทำและหรือมีส่วนเข้าไปเกี่ยวข้องเท่านั้นครับ เรื่องของ
คนอื่นผมจะไม่นำมาเล่าเลย นอกจากเป็นการอธิบายในบางคลิปหรือบาง
ภาพที่ผมเอามาลงเท่านั้นครับเพราะผมมั่นใจว่า เรื่องของตัวเองเราต้อง
จำได้และมีความเข้าใจอย่างแท้จริงอย่างน้อยๆก็มั่นใจมากกว่าเรื่องที่คน
อื่นเล่าให้ฟังแน่ๆ

         ผมเองครับ ขอโชว์หน้าตาชัดๆสักหน่อย ถ่ายเมื่อ สามปีที่แล้ว ไป
ทำงาน "วัด" ขนาดเรือแถวๆช่องนนทรีครับ วัดขนาดโครงสร้างต่างๆของ
เรือทั้งลำแล้วเอาตัวเลขที่ได้มาเขียนเป็นแบบเพื่อส่งกรมเจ้าท่าเพื่อขอ
อณุญาติดัดแปลงเรือ ก่อนที่กรมเจ้าท่าจะอนุมัติแบบที่ยื่นไปแล้วก็จะส่ง
เจ้าหน้าที่จากกองตรวจเรือมาตรวจที่เรือ เพื่อมาดูว่ามีเรืออยู่จริงและมีรูป
ร่างและขนาดตลอดจนรายละเอียดต่างๆตรงกับทะเบียนเรือและแบบที่ยื่น
ไป ทำไมต้องมาวัดขนาดเรือเพื่อทำแบบใหม่ ก็เพราะว่า แบบของเรือลำนี้
ก่อนที่จะทำการดัดแปลงมีไม่ครบหรือ "หาย" นั่นแหละครับ จะด้วยสาเหตุ
ใดผมก็ไม่ทราบเหมือนกัน แต่ในเมื่อแบบเรือหลักๆที่ต้องยื่นกรมเจ้าท่า
เพื่อขออณุญาติมันมีไม่ครบก็ต้องทำขึ้นมาใหม่ให้ถูกต้องเหมือนกับเรือ
จริงๆมากที่สุด เมื่อเขียนแบบเสร็จแล้วก็ต้องเซ็นรับรองแบบด้วยวิศวกร
ทางเรือหรือเที่ยบเท่ากำกับแบบทุกแผ่นจึงจะยื่นให้กรมเจ้าท่าเพื่อดำเนิน
การอื่นๆต่อไปครับ เมื่อแล้วเสร็จผ่านขั้นตอนการอนุมัติแบบแล้ว จึงจะ
สามารถทำการดัดแปลงเรือตามแบบได้ต่อไป ฯลฯ
     ในภาพข้างบนนั้น ที่เห็นเป็นกล่องดำๆมีหน้าจอ LCD นั่นคือเครื่องวัด
ระยะด้วยแสงครับ สมัยก่อนก็ใช้ตลับเมตรธรรมดานี่ล่ะครับ ถ้าระยะมัน
มากกว่าห้าเมตร ถ้าไม่ใช้วิธีวัดไปทีละช่วงเพราะตลับเมครเล็กๆมันยาว
แค่ 3 เมตรมั่ง 5เมตรมั่ง 8เมตรก็มีแต่มันพกพาลำบากมาก ก็จะใช้ตลับ
เมตรแบบม้วนใหญ่ๆเป็นแบบแถบวัดพลาสติกยาวสามสิบเมตร ข้อเสียคือ
ต้องใช้สองคนช่วยกันจับหัวท้าย ผมไม่ค่อยนิยมเท่าไร
     งานวัดเรือเพื่อทำแบบหใม่นี้ส่วนใหญ่ผมจะทำคนเดียว วัดเองเขียนเอง
 ถ้าให้คนอื่นวัดมาให้แล้วให้อีกคนเขียนรับรอง "เละ" แน่ๆครับไม่ต้องเป็น
หมอดูก็บอกได้ นอกจากจะวัดขนาดโครงสร้างภายนอกแล้วยังต้อง "มุด"
ลงไปในช่องต่างๆที่เข้าถึงได้ทุกช่อง ทุกถัง ทุกซอกมุมที่เข้าไปได้ เพื่อ
วัดขนาดของโครงสร้างและเขียนรูปร่างหน้าตาของโครงสร้างเหล่านั้น
ตามที่ "ตา" เห็น ออกมาให้ละเอียดที่สุดเท่าที่จะทำได้


            ช่องที่เห็นนี่ก็ต้องเขียนเป็นแบบออกมาด้วยนะครับ กว้าง ยาว 
รัศมีส่วนโค้ง น๊อตกี่ตัว ขอบหนาเท่าไร ฯ และขนาดของเหล็กที่เห็นในภาพ
ทั้งหมดก็ต้องวัดขนาดมันออกมาให้ได้ เป็นเหล็กฉาก หรือเหล็กตัวที  หรือ
เหล็กแบน ฯ
          และช่องที่เห็นนั่นแหละครับคือทางเข้าขนาดประมาณ 35x450 
ครับ เมื่อเข้าไปแล้วก็จะเป็นภาพด้านล่าง

          ท้องเรืออยู่ด้านล่างของภาพมที่เห็นขวางๆอยู่นั่นก็คือ โครงสร้าง
ตามแนวขวางหรือ เฟรม ที่ในแบบใช้ตัวย่อว่า FR. นั่นแหละครับ สามตัว
แรกคือ FR แต่ตัวที่สี่ที่เห็นเป็นแผ่นเหล็กเจาะรูกลมๆสามรูและมีเหล็กแบน
หรือเฟลทบาร์ที่ใช้ตัวย่อว่า FB ตามด้วยขนาดกว้างxยาว นั่นคือ เวปเฟรม
หรือเฟรมพิเศษใช้ตัวย่อในแบบว่า WF เป็นเฟรมที่มีขนาดใหญ่กว่า FR 
และมีระยะระหว่าง WF ด้วยกันต่อนข้างมากแต่ไม่เกิน 2500 ครับ(ส่วน
ใหญ่ แล้วแต่คนที่ออกแบบจะคำนวนออกมาครับ)
       ก็ต้องวัดขนาดทุกอย่างที่เห็น บนขวานั่นเป็นเหล็กฉากยาวไปตาม
ลำเรือก็ต้องวัดขนาดออกมา อะไรที่อยู่ตามขวางก็เอาไปใส่ในแบบ
FRAME SECTION อะไรที่อยู่ตามยาวลำเรือก็เอาไปใส่ในแบ
COSTRUCTIONPROFILE ฯลฯ ประมาณนั้นครับ

                 หนึ่งในหลายสิบแผ่นต่อหนึ่งลำนะครับ แล้วก็ต้องดูประกอบ
กับภาพที่ถ่ายไปด้วย เลอะเทอะไปหมด ทั้งน้ำมันทั้งฝุ่น


          บริเวณนี้อยู่ในระวางบรรทุกด้านท้ายหลังผนังที่เห็นนั่นก็คือห้อง
เครื่องครับ


          ช่างกำลังเปลี่ยนพื้นดาดฟ้าหัวเรือบางส่วนเพราะผุมากครับ


     ใต้ดาดฟ้าที่กำลังซ่อมอยู่ครับ









     แปดภาพด้านบนลองเอามเปิดไล่กันดูนะครับเป็นระหวางด้านหัวเรือ 
ทำเป็น PUMP ROOM หรือห้องปั้มขนาดใหญ่ ขับปั้มด้วยเครืาองยนต์
ดีเซลขนาดใหญ่ครับ และโครงสร้างเหล็กต่างๆที่เห็นก็ต้องวัดทั้งขนาด
และระยะทั้งหมดด้วยทั้งแนวตั้งและแนวนอน และทั้งหมดที่ว่าจะขาดไม่ได้
เลยในสมัยนี้ก็คือการ "ถ่ายรูป" ถ่ายให้มากที่สุดให้ชัดที่สุดเท่าที่จะทำได้
ครับ เพราะบางทีไอ้ที่วัดมาอะนะ รูปร่างโดยรวมมันจำไม่ได้ครับ อะไรอยู่
ตรงไหน บันใดมีกี่ขั้นหันไปทางไหน ปั้มน้ำอยู่ไหนขนาดกว้างยาวสูงเท่าไร
กีแรงม้า กี่วัตกี่โวล ฯลฯ.............
      กว่าจะมาเป็นแบบแต่ละแผ่นแต่ละใบนี่ไม่ได้มั่วหรือนั่งเทียนเอาง่ายๆ
นะครับ และสิ่งที่สำคัญที่สุดก็คือเรื่องความปลอดภัย หมวก ถุงมือ รองเท้า
หัวเหล็ก หน้ากากกันฝุ่น ก่อนลงหรือเข้าไปในช่อง ถัง ซอก ต่างๆต้องมีคน
คอยคุยด้วยอยู่ที่ปากทางเข้าหนึ่งคนเป็นอย่างน้อย และต้องแน่ใจว่าใน
ช่องหรือถังที่จะลงไปนั้นได้ทำการ ฟรีแก๊ส เป็นที่เรียบร้อยแล้ว คือได้ทำ
การเปิดข่องที่มีที้งหมดออกเพื่อระบายอากาศเป็นเวลานานไม่ต่ำกว่าชั่ว
โมงหรือมากกว่ายิ่งดี ถังไหนเพิ่งเปิดนี่ผมไม่ลงเลยนะครับ ขืนทำเก่งลง
ไปอาจจะไม่ได้กลับขึ้นมาเองก็ได้
         ตีสามกว่าจนได้ ก็เป็นประสบการณ์ในการทำงานบางส่วนเท่านั้นเอง
ครับเอามาเล่าสู่กันฟัง ขอให้ทุกท่านนอนหลับฝันดี ราตรีสวัสดิ์ครับทุกท่าน
 3.13

......................................................................................................